从山东省政府举行的新闻发布会上获悉,“十二五”以来,山东省铁路建设完成投资2450亿元,新建改建铁路里程5400公里,新增铁路运营里程2340公里,是山东铁路发展最好、最快的一个时期。半岛记者同日从中铁十局获悉,预计8月1日起,济青高铁联调联试将正式启动。

　　济青将实现1小时通达

　　据记者了解,由于地理位置等因素,目前山东省高铁通道进出口只有3个,高铁路网密度仅居全国第12位。其中,山东省3个高铁通道进出口包括京沪高铁的南口和北口、石济客专的出入口。

　　据山东省发改委副主任关兆泉介绍,去年下半年以来,山东省发改委对现有的“三横五纵”高铁规划进行了优化完善,通过加密、提速、扩通道,形成了以“四横六纵”为“主骨架”的高铁网络布局,加快构建以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”交通圈。即济南至周边市半小时通达；济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达,济南与省内各市2小时通达,省内各市之间3小时通达；济南与上海、南京、杭州、武汉、西安、郑州、沈阳、合肥、南昌、石家庄、太原、呼和浩特等12个主要城市3小时左右通达。

　　青连铁路力争年内投用

　　关兆泉表示,山东计划利用五年左右的时间,通过调整建设时序,加大投资力度,加快通道建设,统筹高铁、城际、市域铁路等融合发展,到2022年基本实现全省高铁网络现代化。

　　围绕上述目标,今年下半年山东重点做好以下几项工作:对我省现有高铁网规划优化调整,加密高铁网络,提升建设标准,扩充高铁对外通联能力；整合山东铁投公司、济青高铁公司、鲁南高铁公司和铁路基金公司,组建成立山东铁路投资控股集团公司,统筹推进全省铁路发展规划实施,牵头负责项目投融资、工程建设、土地综合开发和运营管理等工作；加快前期工作,建立健全协调联动机制,力争郑济高铁山东段、京九高铁山东段等铁路项目开工建设。积极推进在建项目建设,加快济青高铁、鲁南高铁等11个续建项目建设进度,力争年内济青高铁、青连铁路等4个项目建成投用,新增铁路通车里程511公里。

　　济青高铁下月联调联试

　　7月24日,半岛记者从中铁十局获悉,青连铁路等多个重点工程目前进展顺利:青连铁路进入架梁冲刺阶段,9月底前将完成轨道铺设；青岛港董家口港区疏港铁路全线贯通,下一步工程将转入线上施工,开始铺轨；预计8月1日起,济青高铁联调联试将正式启动。

　　据悉,为切实关心爱护职工和维护职工权益,充分体现工会组织对一线职工的关怀,中铁十局青岛公司工会7月21日启动2018年度“三送”活动。

　　中铁十局青岛公司工会先后到青连铁路、董家口疏港铁路和济青高铁胶州北站等重点工程项目施工现场,看望慰问高温下坚守的一线职工及外来务工人员,并送去慰问金和西瓜、绿豆、饮料、夏凉被等防暑降温物品,还叮嘱项目部加强暑期有关特殊劳动安全保护,落实防暑降温措施,增强自我防范、自我保护意识,适当调整时间,避开高温作业,做到施工、避暑两不误。