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385公里!济青高铁试跑冲刺过关

2018-08-27 来源:青岛全搜索电子报
本文摘要:正在进行联调联试的济青高铁高速段,再有新进展!
  
  正在进行联调联试的济青高铁高速段,再有新进展!记者昨日从济青高速铁路有限公司获悉,根据济青高铁联调联试及运行试验安排,2018年8月21日-24日,济青高铁济南东站至胶州北站顺利完成了最高运行速度385公里/小时的试验检测工作,为年底顺利通车打下基础。
 
  据悉,济青高铁联调联试约需要4个月时间,其中,8月份为济南东至胶州北段开行综合检测列车逐级提速试验阶段,这个阶段综合检测列车通过“折返跑”采集分析相关数据,完成单列动车组、重联动车组逐级提速测试。济青高铁设计速度350公里/小时,按照《高速铁路工程动态验收技术规范》要求,联调联试和动态检测时,综合检测列车最高测试速度应达到设计速度的110%。
 
  济青高铁济南东站(不含)至胶州北站(不含)区段,自2018年8月9日开始,自180公里/小时速度值开始,上下行线路分别进行逐级提速,到8月21日,测试速度值达到济青高铁联调联试大纲确定的385公里/小时最高速度目标值。在385公里/小时试验速度下,检测列车运行平稳,轨道几何状态、动车组动力学响应、接触网、轨旁信号设备状态、通信电磁环境和GSM-R系统、振动噪声等施工质量各项指标符合设计要求。
 
  按照计划,下一步济南东至胶州北段将进入信号系统联调联试阶段,对列控系统功能测试、兼容性测试等方面进行综合检测。10月下旬至11月中旬为胶州北至红岛段逐级提速试验和信号系统联调联试阶段。11月下旬为全线拉通试验阶段。
 
  另据了解,济青高铁胶州北站的施工进展也比较顺利。日前,随着施工现场最后一片单线箱梁的缓缓落下,由中铁十局公司承建的济青高铁胶州北站187孔箱梁圆满架设完成,标志着济青高铁胶州北站由线下施工转变为线上施工,为下半年济
青高铁开通创造了有利条件。
 
  目前,胶州北站信号楼、综合办公楼、站台雨棚及站房主体工程已全面完成,同时,胶州北站段最大的铁路拨接也已顺利完成。剩余施工主要为站房、综合办公楼内外装修,房建工程施工计划面积15411平方米。目前,累计已完成14005平方米,整体施工进度接近90%,相关配套的供水、供电、供暖、通信等管道设施安装完成。按照既定计划,胶州北站已经具备联调联试条件。
 
  济青高铁是我国第一条以地方为主投资建设的高速铁路,同时也是我国四纵四横快速铁路网青太客运通道的重要组成部分。该高速铁路贯穿山东半岛,自济南东客站引出,引入青岛铁路枢纽红岛站,正线全长307.8公里。全线设济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州市北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站等11个车站,最高运营时速350公里,初期运营时速300公里,济南至青岛运行时间由原来的近2个半小时缩短至约1小时。

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385公里!济青高铁试跑冲刺过关

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  正在进行联调联试的济青高铁高速段,再有新进展!记者昨日从济青高速铁路有限公司获悉,根据济青高铁联调联试及运行试验安排,2018年8月21日-24日,济青高铁济南东站至胶州北站顺利完成了最高运行速度385公里/小时的试验检测工作,为年底顺利通车打下基础。
 
  据悉,济青高铁联调联试约需要4个月时间,其中,8月份为济南东至胶州北段开行综合检测列车逐级提速试验阶段,这个阶段综合检测列车通过“折返跑”采集分析相关数据,完成单列动车组、重联动车组逐级提速测试。济青高铁设计速度350公里/小时,按照《高速铁路工程动态验收技术规范》要求,联调联试和动态检测时,综合检测列车最高测试速度应达到设计速度的110%。
 
  济青高铁济南东站(不含)至胶州北站(不含)区段,自2018年8月9日开始,自180公里/小时速度值开始,上下行线路分别进行逐级提速,到8月21日,测试速度值达到济青高铁联调联试大纲确定的385公里/小时最高速度目标值。在385公里/小时试验速度下,检测列车运行平稳,轨道几何状态、动车组动力学响应、接触网、轨旁信号设备状态、通信电磁环境和GSM-R系统、振动噪声等施工质量各项指标符合设计要求。
 
  按照计划,下一步济南东至胶州北段将进入信号系统联调联试阶段,对列控系统功能测试、兼容性测试等方面进行综合检测。10月下旬至11月中旬为胶州北至红岛段逐级提速试验和信号系统联调联试阶段。11月下旬为全线拉通试验阶段。
 
  另据了解,济青高铁胶州北站的施工进展也比较顺利。日前,随着施工现场最后一片单线箱梁的缓缓落下,由中铁十局公司承建的济青高铁胶州北站187孔箱梁圆满架设完成,标志着济青高铁胶州北站由线下施工转变为线上施工,为下半年济
青高铁开通创造了有利条件。
 
  目前,胶州北站信号楼、综合办公楼、站台雨棚及站房主体工程已全面完成,同时,胶州北站段最大的铁路拨接也已顺利完成。剩余施工主要为站房、综合办公楼内外装修,房建工程施工计划面积15411平方米。目前,累计已完成14005平方米,整体施工进度接近90%,相关配套的供水、供电、供暖、通信等管道设施安装完成。按照既定计划,胶州北站已经具备联调联试条件。
 
  济青高铁是我国第一条以地方为主投资建设的高速铁路,同时也是我国四纵四横快速铁路网青太客运通道的重要组成部分。该高速铁路贯穿山东半岛,自济南东客站引出,引入青岛铁路枢纽红岛站,正线全长307.8公里。全线设济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州市北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站等11个车站,最高运营时速350公里,初期运营时速300公里,济南至青岛运行时间由原来的近2个半小时缩短至约1小时。