正在进行联调联试的济青高铁高速段，再有新进展！记者昨日从济青高速铁路有限公司获悉，根据济青高铁联调联试及运行试验安排，2018年8月21日-24日，济青高铁济南东站至胶州北站顺利完成了最高运行速度385公里/小时的试验检测工作，为年底顺利通车打下基础。

 

　　据悉，济青高铁联调联试约需要4个月时间，其中，8月份为济南东至胶州北段开行综合检测列车逐级提速试验阶段，这个阶段综合检测列车通过“折返跑”采集分析相关数据，完成单列动车组、重联动车组逐级提速测试。济青高铁设计速度350公里/小时，按照《高速铁路工程动态验收技术规范》要求，联调联试和动态检测时，综合检测列车最高测试速度应达到设计速度的110%。

 

　　济青高铁济南东站（不含）至胶州北站（不含）区段，自2018年8月9日开始，自180公里/小时速度值开始，上下行线路分别进行逐级提速，到8月21日，测试速度值达到济青高铁联调联试大纲确定的385公里/小时最高速度目标值。在385公里/小时试验速度下，检测列车运行平稳，轨道几何状态、动车组动力学响应、接触网、轨旁信号设备状态、通信电磁环境和GSM-R系统、振动噪声等施工质量各项指标符合设计要求。

 

　　按照计划，下一步济南东至胶州北段将进入信号系统联调联试阶段，对列控系统功能测试、兼容性测试等方面进行综合检测。10月下旬至11月中旬为胶州北至红岛段逐级提速试验和信号系统联调联试阶段。11月下旬为全线拉通试验阶段。

 

　　另据了解，济青高铁胶州北站的施工进展也比较顺利。日前，随着施工现场最后一片单线箱梁的缓缓落下，由中铁十局公司承建的济青高铁胶州北站187孔箱梁圆满架设完成，标志着济青高铁胶州北站由线下施工转变为线上施工，为下半年济

青高铁开通创造了有利条件。

 

　　目前，胶州北站信号楼、综合办公楼、站台雨棚及站房主体工程已全面完成，同时，胶州北站段最大的铁路拨接也已顺利完成。剩余施工主要为站房、综合办公楼内外装修，房建工程施工计划面积15411平方米。目前，累计已完成14005平方米，整体施工进度接近90%，相关配套的供水、供电、供暖、通信等管道设施安装完成。按照既定计划，胶州北站已经具备联调联试条件。

 

　　济青高铁是我国第一条以地方为主投资建设的高速铁路，同时也是我国四纵四横快速铁路网青太客运通道的重要组成部分。该高速铁路贯穿山东半岛，自济南东客站引出，引入青岛铁路枢纽红岛站，正线全长307.8公里。全线设济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州市北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站等11个车站，最高运营时速350公里，初期运营时速300公里，济南至青岛运行时间由原来的近2个半小时缩短至约1小时。