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赤喀高铁跨铁路和高速公路特大桥连续梁顺利转体

2018-09-06 来源:新华网
本文摘要:记者从中国中铁股份有限公司获悉,新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路跨铁路和高速公路特大桥连续梁5日顺利转体。这是赤喀高铁全线唯一一座双跨铁路、公路桥梁。
 
  记者从中国中铁股份有限公司获悉,新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路跨铁路和高速公路特大桥连续梁5日顺利转体。这是赤喀高铁全线唯一一座双跨铁路、公路桥梁。
 
  据负责施工的中铁隧道局技术人员介绍,赤喀高铁跨长深高速公路特大桥设计时速250公里,全桥长约4215米。桥梁单体重7727吨,桥梁不仅要跨越长深高速公路,还要跨越锦承铁路,施工难度大,风险高。
 
  为最大限度降低对铁路运营的影响,施工中参建者们通过采用钢板桩+混凝土桩围护结构,为稳定铁路地基上了“双保险”,同时采用不对称钢管支架等支撑体系,保证铁路运营安全。
 
  赤喀高铁正线全长约165公里,开通运营后可强化东北快速客运网络、优化快速客运网布局,延伸快速客运网服务半径。
 

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赤喀高铁跨铁路和高速公路特大桥连续梁顺利转体

新华网

 
  记者从中国中铁股份有限公司获悉,新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路跨铁路和高速公路特大桥连续梁5日顺利转体。这是赤喀高铁全线唯一一座双跨铁路、公路桥梁。
 
  据负责施工的中铁隧道局技术人员介绍,赤喀高铁跨长深高速公路特大桥设计时速250公里,全桥长约4215米。桥梁单体重7727吨,桥梁不仅要跨越长深高速公路,还要跨越锦承铁路,施工难度大,风险高。
 
  为最大限度降低对铁路运营的影响,施工中参建者们通过采用钢板桩+混凝土桩围护结构,为稳定铁路地基上了“双保险”,同时采用不对称钢管支架等支撑体系,保证铁路运营安全。
 
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