“铁路建设”拉动宁夏脱贫攻坚战
2018-09-25 来源：人民网
本文摘要：宁夏回族自治区地处我国的“大西北”，一提起“大西北”人们的第一印象往往就是黄沙满天，地无绿意。确实，在六十年前的宁夏还真是一个“风吹石头跑，天上不见鸟”的沙漠之城。
宁夏回族自治区地处我国的“大西北”，一提起“大西北”人们的第一印象往往就是黄沙满天，地无绿意。确实，在六十年前的宁夏还真是一个“风吹石头跑，天上不见鸟”的沙漠之城。
1958年，宁夏回族自治区境内第一条铁路包兰铁路开通运营，为“大西北”的经济发展注入了活力，铁路不仅是带来了人们出行的方便，铁路人更是使用“麦草方格”的固沙方法，逐渐的改善了这里的生活环境，改写了腾格里沙漠“沙进人退”的历史。
60年来，铁路部门精准对接自治区运输需求，因地治宜拓展新兴产品供给链，发展多式联运，实现快运货物列车常态化开行；特别是近年来“一带一路”的快速发展，为地处“丝绸之路”要路的宁夏带来了前所未有的机遇，宁夏的区位优势得到了体现，国际班列、牛奶班列的路续开行，构建大量的货运新通道；在铁路拉动下，以“煤、电、化”三大主导产业为龙头的宁东能源化工基地、王洼煤矿、神华宁煤集团等现代化企业在“塞上江南”强势崛起。
如今的宁夏，随着西部铁路建设的加快，电气化铁路已经成为主力，新线通了，火车快了，沙漠特有的旅游景区也吸引了大量的中外游客，在便捷安全的铁路助力下，中卫市现有景区（点）23家，其中3A级以上景区（点）7家，2017年共接待游客682万人次，实现旅游收入53.6亿元。旅游产业已成为中卫市新的经济增长点和特色富民支柱产业，全域旅游迈向发展新高地。
如今，铁路部门建设开通了包括包兰、宝中、太中银等铁路在内的发达完善、辐射四方、能力充足、快速便捷的铁路运输网，根据扶贫的需要，在开行快速列车的同时精心开好公益性“慢火车”，为坚决打赢“大西北”的脱贫攻坚战贡献力量。
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