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沪苏湖铁路获批 湖州到上海“高铁不如高速快”将成历史

2018-10-15 来源:澎湃新闻
本文摘要:记者10月12日从浙江湖州市发改委获悉,国家发改委日前下发《关于新建上海至苏州至湖州铁路可行性研究报告的批复》,同意新建上海经苏州至湖州铁路。
 
  记者10月12日从浙江湖州市发改委获悉,国家发改委日前下发《关于新建上海至苏州至湖州铁路可行性研究报告的批复》,同意新建上海经苏州至湖州铁路。
 
  根据批复,沪苏湖铁路起自上海虹桥站,途经苏州,终至湖州,正线全长163.5公里,设站6座,设计速度目标值350公里/小时,建设工期4年,项目总投资367.95亿元。
 
  目前,从湖州去上海的出行首选是走申苏浙皖高速公路,全程150多公里,不到两小时;而坐杭宁高铁须绕行杭州,耗时至少两小时,高铁不如高速快。沪苏湖铁路通车后,从规划看最快只需三四十分钟。
 
  沪苏湖铁路建成后,将在湖州与宁杭高铁以及建设中的商(丘)合(肥)杭(州)高铁构成十字型高速铁路网。
 

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沪苏湖铁路获批 湖州到上海“高铁不如高速快”将成历史

澎湃新闻

 
  记者10月12日从浙江湖州市发改委获悉,国家发改委日前下发《关于新建上海至苏州至湖州铁路可行性研究报告的批复》,同意新建上海经苏州至湖州铁路。
 
  根据批复,沪苏湖铁路起自上海虹桥站,途经苏州,终至湖州,正线全长163.5公里,设站6座,设计速度目标值350公里/小时,建设工期4年,项目总投资367.95亿元。
 
  目前,从湖州去上海的出行首选是走申苏浙皖高速公路,全程150多公里,不到两小时;而坐杭宁高铁须绕行杭州,耗时至少两小时,高铁不如高速快。沪苏湖铁路通车后,从规划看最快只需三四十分钟。
 
  沪苏湖铁路建成后,将在湖州与宁杭高铁以及建设中的商(丘)合(肥)杭(州)高铁构成十字型高速铁路网。