昨日凌晨3时10分，随着三条线路的联络节点——五里堂线路所施工完成，济青高铁、胶济客专与石济客专成功“牵手”。

 

　　五里堂线路所作为石济客专济南枢纽工程的关键点，是石济客专与胶济铁路的联络线，同时衔接济青高铁、胶济客专、石济客专三条铁路干线。经过前期周密、有序的施工准备，10月15日，新建五里堂线路所I级施工正式展开。此次新建的道岔分为上行和下行两股。15日晚9时40分，在济南市历城区董家镇五里堂村的胶济铁路线上，800多名一线工人从开启的栅栏门进入铁路线，开始抢工铺设石济客专济南枢纽接入胶济铁路的道岔。5个半小时后的16日3时10分，五里堂线路所前的道岔向西沿着石济客专济南枢纽工程与济南东站相连，三条铁路线正式“牵手”。

 

　　青岛电务段负责调试及试验插铺五里堂线路所2号、3号道岔（道岔型号为42号）。42号道岔是我国目前规模最大、最先进的铁路道岔，42号道岔铺设是济南枢纽接入既有胶济线实现全线贯通的最关键性施工，此次42号道岔施工仅用时5小时30分钟，创下目前国内铁路42号道岔铺设用时最短纪录。

 

　　联锁试验作为电务系统施工的关键环节，在这次施工中，该段启用“专人负责、专人监控、逐一试验”的卡控措施。施工负责人组织全体试验人员进行联锁试验方案讨论，做到试验项目不漏项，并由监控负责人负责全面性监控工作，相关设备要进行同步配合试验，确保联锁试验100％正确；联锁负责人严格按照信号联锁试验表规定的试验项目逐一进行试验。

 

　　铁路部门有关人士介绍，三条线路的成功“牵手”意义重大。这意味着到今年年底，随着石济客专实现全线开通，济青高铁同步开通至济南新东站，几乎每5分钟就有一辆列车通行的胶济线的通行压力将得到极大缓解。同时，众多进入济南站的列车也可以直接进入济南东站，不需再进入市区，成为连通山东与河北的快速铁路通道。