哈牡铁路电气化改造工程日前开始送电。这意味着经过电气化改造的哈牡铁路即将开通运营，百年滨绥铁路即将跨入电气化时代。

 

　　哈牡铁路电气化改造项目为既有铁路线改造项目，线路起自哈尔滨市，跨尚志、海林终至牡丹江市，全线总长350.19公里。改造项目涵盖迁改路基、桥涵、站改、轨道、通信、信号、电力、房屋、其他运营生产设备及建筑物工程、过渡工程和大临设施等工程。2016年1月，滨绥铁路牡丹江至绥芬河段已经实现电气化改造，待哈尔滨至牡丹江段电气化铁路改造工程完工后，在滨绥线上开行的列车牵引机车将由内燃机车改为电力机车，告别依赖燃油的历史。

 

　　哈牡电气化铁路是东北地区铁路网的重要组成部分，西部通过哈尔滨枢纽与哈大、滨洲等线相接，东部通过牡丹江枢纽与牡绥、图佳线相连，共同构成黑龙江省东北部煤炭、粮食外运及绥芬河口岸输运的铁路通道。改造完成后对优化铁路运输组织和资源配置，推动龙江陆海丝绸之路经济带建设具有重要作用。

 

　　铁路部门提示市民，电气化铁路上的接触网导线及其相连元件，以及电力机车的电力设备等都带有2.75万伏高压电，这比人体能够承受的36伏安全电压高出700多倍，比220伏生活用电高出125倍，请广大市民切勿进入电力接触网区域。