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玉磨铁路又一控制性工程取得阶段性进展

2018-10-23 来源:昆明市人民政府
本文摘要:记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉,日前,中老国际通道玉磨铁路阿墨江双线特大桥的两个主墩已超露出江面,标志着全国同类跨度最大铁路桥建设取得阶段性进展。
 
  记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉,日前,中老国际通道玉磨铁路阿墨江双线特大桥的两个主墩已超露出江面,标志着全国同类跨度最大铁路桥建设取得阶段性进展。
 
  阿墨江双线特大桥位于墨江县境内,全长617米,是玉磨铁路全线施工组织难度最大、地质条件最复杂、安全风险最高的八大控制性工程之一,其主跨为216米的连续刚构梁,为全国同类跨度最大的铁路桥。阿墨江双线特大桥一共有7个桥墩,其中3、4号主墩墩高均为89.5米,加上墩底承台下方长度达60多米的钻孔桩,整个构筑物高度超过150米,相当于50多层大楼的高度。
 
  中老国际通道玉磨铁路2016年5月开工,北接玉溪,向南经普洱市、西双版纳州,至中老两国边境口岸磨憨,与在建的中老铁路磨万段相连。玉磨铁路正线全长约508公里,为国家I级电气化铁路,开行旅客列车速度目标值160公里每小时,全线预计2021年底开通运营。
 

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玉磨铁路又一控制性工程取得阶段性进展

昆明市人民政府

 
  记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉,日前,中老国际通道玉磨铁路阿墨江双线特大桥的两个主墩已超露出江面,标志着全国同类跨度最大铁路桥建设取得阶段性进展。
 
  阿墨江双线特大桥位于墨江县境内,全长617米,是玉磨铁路全线施工组织难度最大、地质条件最复杂、安全风险最高的八大控制性工程之一,其主跨为216米的连续刚构梁,为全国同类跨度最大的铁路桥。阿墨江双线特大桥一共有7个桥墩,其中3、4号主墩墩高均为89.5米,加上墩底承台下方长度达60多米的钻孔桩,整个构筑物高度超过150米,相当于50多层大楼的高度。
 
  中老国际通道玉磨铁路2016年5月开工,北接玉溪,向南经普洱市、西双版纳州,至中老两国边境口岸磨憨,与在建的中老铁路磨万段相连。玉磨铁路正线全长约508公里,为国家I级电气化铁路,开行旅客列车速度目标值160公里每小时,全线预计2021年底开通运营。