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埔潮疏港铁路项目启动,推动梅州大宗物流“路转铁”

2018-11-12 来源:梅州日报
本文摘要:《新建大埔至潮州港疏港铁路预可行性研究报告》专家审查会日前在潮州市召开,报告经专家评审通过,标志着该项目正式启动。
  
  《新建大埔至潮州港疏港铁路预可行性研究报告》专家审查会日前在潮州市召开,报告经专家评审通过,标志着该项目正式启动。
 
  记者获悉,新建梅州大埔至潮州港的疏港铁路,位于梅州市和潮州市境内,规划线路起于漳龙铁路大埔站,经大埔县三河镇、湖寮镇,进入潮州市饶平县,经新丰镇、三饶镇、东山镇、新圩镇、黄冈镇至金狮湾。新建线路全长115.9公里,其中梅州市境内40.8公里,潮州市境内75.1公里。全线共有车站9座,具体站点设置将于项目工可阶段确定。该项目作为赣闽粤原中央苏区振兴发展的重要交通基础设施,是一条以货运为主,兼顾沿线客流的客货共线铁路。
 
  据介绍,该铁路建设完成后,将有利于我市对接沿线重要港口、企业,推动梅州大宗物流由公路运输转向铁路运输,促进货运增收上量。
 

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埔潮疏港铁路项目启动,推动梅州大宗物流“路转铁”

梅州日报

  

  《新建大埔至潮州港疏港铁路预可行性研究报告》专家审查会日前在潮州市召开,报告经专家评审通过,标志着该项目正式启动。
 
  记者获悉,新建梅州大埔至潮州港的疏港铁路,位于梅州市和潮州市境内,规划线路起于漳龙铁路大埔站,经大埔县三河镇、湖寮镇,进入潮州市饶平县,经新丰镇、三饶镇、东山镇、新圩镇、黄冈镇至金狮湾。新建线路全长115.9公里,其中梅州市境内40.8公里,潮州市境内75.1公里。全线共有车站9座,具体站点设置将于项目工可阶段确定。该项目作为赣闽粤原中央苏区振兴发展的重要交通基础设施,是一条以货运为主,兼顾沿线客流的客货共线铁路。
 
  据介绍,该铁路建设完成后,将有利于我市对接沿线重要港口、企业,推动梅州大宗物流由公路运输转向铁路运输,促进货运增收上量。