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哈牡高铁试运行 为振兴东北注入新气象

2018-11-22 来源:川北在线
本文摘要:11月18日,我国“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分,哈牡高铁正式进入运行试验阶段,预计年末开通运营。

  11月18日,我国“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分,哈牡高铁正式进入运行试验阶段,预计年末开通运营。同时,与其连接的牡绥铁路提速运行试验同步进行,对俄口岸绥芬河站迎来动车时代。
 
  笔者作为地地道道的东北人,兴奋不已,不禁要为家乡疯狂打Call。据了解哈牡高铁工程于2014年12月开工建设,线路全长293公里,设计时速250公里,全线设桥梁108座,隧道39座,沿线共设哈尔滨、新香坊北、阿城北、帽儿山西、尚志南、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北、牡丹江等11座车站。开通运营后,哈尔滨到牡丹江列车最快运行时间将由现在4小时17分缩短至2小时以内。
 
  俗话说“要想富,先修路”,哈牡高铁的建设和运行,使区域城市间的时空关系更为紧密,有效地提升了城市的经济定位和区域功能。因此,区域中的核心城市将最先成为受益点,通过核心城市与周边城市间的相互辐射作用,带动地区经济的发展,并最终达到地区间产业结构和行业结构的重新优化配置,从而开创出黑龙江经济稳中求进的新局面。同时对于打造黑龙江省沿边开放带核心区、促进黑龙江由东北亚地理中心向物流枢纽中心转变、打造黑龙江省东部煤电化基地、牡丹江打造东北亚跨境旅游首位交融城市和构建东北亚区域/通枢纽都将起到重要的推动作用。
 
  哈牡高铁试运行,预示着中国高速铁路迎来又一新篇章,它加快了区域城镇化进程,便利了人们出行;同时又为区域经济注入活力,也为振兴东北注入新气象。

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哈牡高铁试运行 为振兴东北注入新气象

川北在线


  11月18日,我国“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分,哈牡高铁正式进入运行试验阶段,预计年末开通运营。同时,与其连接的牡绥铁路提速运行试验同步进行,对俄口岸绥芬河站迎来动车时代。

 
  笔者作为地地道道的东北人,兴奋不已,不禁要为家乡疯狂打Call。据了解哈牡高铁工程于2014年12月开工建设,线路全长293公里,设计时速250公里,全线设桥梁108座,隧道39座,沿线共设哈尔滨、新香坊北、阿城北、帽儿山西、尚志南、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北、牡丹江等11座车站。开通运营后,哈尔滨到牡丹江列车最快运行时间将由现在4小时17分缩短至2小时以内。
 
  俗话说“要想富,先修路”,哈牡高铁的建设和运行,使区域城市间的时空关系更为紧密,有效地提升了城市的经济定位和区域功能。因此,区域中的核心城市将最先成为受益点,通过核心城市与周边城市间的相互辐射作用,带动地区经济的发展,并最终达到地区间产业结构和行业结构的重新优化配置,从而开创出黑龙江经济稳中求进的新局面。同时对于打造黑龙江省沿边开放带核心区、促进黑龙江由东北亚地理中心向物流枢纽中心转变、打造黑龙江省东部煤电化基地、牡丹江打造东北亚跨境旅游首位交融城市和构建东北亚区域/通枢纽都将起到重要的推动作用。
 
  哈牡高铁试运行,预示着中国高速铁路迎来又一新篇章,它加快了区域城镇化进程,便利了人们出行;同时又为区域经济注入活力,也为振兴东北注入新气象。