到2020年，武汉与全国主要经济区中心城市5小时高铁通达，与周边省会城市2~3小时通达。长江日报记者12月15日在省发改委网站看到最新公布的《湖北省铁路中长期发展规划》，“规划”明确以武汉为中心“米”字形高铁网和放射状城际网构架，巩固提升武汉全国铁路枢纽地位。

 

 

　　“规划”要求建成以武汉为中心的放射状城际网，即武汉至鄂州至黄石、武汉至黄冈、武汉至咸宁、武汉至孝感、汉宜铁路大福至仙桃城区支线（武汉至仙桃城际铁路）。

 

　　建成“三纵三横两斜”高速铁路网，“三纵”为京广高速铁路、阜阳至黄冈至九江高速铁路、襄阳至常德高速铁路。“三横”为沪汉蓉铁路、武汉至杭州高速铁路、沿江高速铁路，“两斜”为郑州至万州高速铁路、西安至武汉至九江高速铁路。

 

　　建成“四纵三横”普速铁路网：“四纵”为京九铁路、京广铁路、焦柳铁路以及蒙华铁路。“三横”为襄渝至汉丹至武九铁路、三峡铁水联运铁路至长荆铁路（含江汉平原铁路）、常德至岳阳至九江（南昌）铁路。

 

 

　　“规划”要求扩充高速铁路网，构建京广、京九、呼南、沪汉蓉、沿江、武西、武九、郑万等组成的高速铁路主骨架。到2020年，武汉与周边省会城市2~3小时通达，与全国主要经济区中心城市（北京、上海、广州、重庆、西安）间5小时左右高铁通达，群众出行的便捷性和舒适性显著提升。到2030年，构建武汉与长三角、珠三角、川渝地区核心城市高铁多通路连接格局，实现与全国省会城市间高标准通道可达，进一步缩短时空距离。

 

 

　　“规划”要求完善城际铁路网，利用高速铁路网络，新建部分线路，形成长江中游城市群、省内三大城市群之间较为完善的城际铁路网络，更好服务城市群发展。到2020年，基本建成以武汉为中心，联系全省主要城市的快速城际客运网络，实现城市圈（群）内部0.5～1小时交通圈，城市圈（群）之间实现1～2小时到达。到2030年，开辟武汉城市圈与邻省皖江城市带、长株潭城市群沟通的新通道，为城市圈（群）之间交流提供条件。

 

　　改造提升武汉铁路枢纽，高标准建设襄阳、宜昌铁路枢纽，全省形成三大综合性铁路枢纽，加快形成荆门、黄冈等区域性铁路枢纽。积极发展中欧（武汉）班列运输，使湖北省成为连接长江经济带和“一带一路”国家的重要枢纽。大力发展铁水联运，利用“黄金水道”优势，加快建设沿长江和汉江重点港口疏港铁路，打通多式联运“最后一公里”，建设多种交通方式衔接有序的综合性货运枢纽，形成便捷高效的现代铁路物流网络，提供覆盖广泛的铁路运输服务。