时速350公里的京张高铁智能动车有多炫酷？

2018-12-27 来源：长城网

本文摘要：从官宣图中可以看出，这神秘车型说的就是京张高铁智能动车，车次号显示为G2022，我们以后去北京将听到的就是这样的广播语：“张家口南开往北京北的G2022次列车即将检票上车”！

　　从官宣图中可以看出，这神秘车型说的就是京张高铁智能动车，车次号显示为G2022，我们以后去北京将听到的就是这样的广播语：“张家口南开往北京北的G2022次列车即将检票上车”！

　　两组京张高铁智能动车按照“标准配置+奥运配置”的思路，在充分考虑中国元素、奥运精神、百年京张文化传承以及前期众创成果等要素的基础上，组织优化设计形成了“鹰隼”和“旗鱼”头型方案和“龙凤呈祥”“瑞雪迎春”两种外观涂装方案。

　　列车内饰采用暖色调设计，让冬奥会的观众坐上列车能体会到家的温馨，车厢里还专门设计了滑雪板存放处、轮椅固定装置和移动的新闻中心，旅客坐在列车上就能随时看奥运直播。

　　首次实现时速350公里自动驾驶

　　京张高铁采用的智能动车组定位于“复兴号”的智能型，以现有“复兴号”CR400BF型动车组为基础，通过运用现代最新科技，力求在智能化、安全舒适、绿色环保、综合节能等方面实现新发展新突破，在世界上首次实现了时速350公里的自动驾驶，首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统。智能动车组将于2018年底完成样车试制组装，2019年上半年完成调试及试验验证。

　　智能运营满足众多功能要求

　　京张高铁将实现一证通行、刷脸进站。沿线高铁站内将配备各种智能机器人，像随行小秘书一样为旅客服务。同时，京张高铁列车还安装有数千个传感器，像带着随车医生一样，随时自体检，保障运行安全。

　　京张高铁首开世界智能铁路先河

　　京张高铁是世界上首次全线采用智能技术建造的高速铁路，将于2019年全线开通。京张高铁从北京北到张家口南，全程200多公里，50多分钟车程，途经清河站、长城站、太子城站等。从北京北站引出后，京张高铁就钻进了清华园隧道。整个隧道穿过近90条城市管道线路，借助于盾构机的使用，整个隧道施工像外科手术一样精准，既保护了历史遗迹，同时不打扰城市生活。

　　穿过清华园隧道，就到了清河站。作为北京北部全新的客运交通枢纽，在清河站，地铁高铁并场设计，实现了高铁、城铁、公交车、出租车、私家车完美零换乘，四台八线连接四面八方。

　　过了清河站，不到20分钟，就到了长城。长城站在八达岭长城地下102米，是世界上最大最深的高铁站，候车、乘降、新风、消防、避险系统一应俱全。未来，这里将成为登上长城最炫最酷的路线。

　　一百多年前，“中国人民的光荣”——京张铁路象征着中国的发展，一百多年后，同样的起终点，中国人自主设计建设的高铁，将在历史之路首开世界智能铁路之先河。我们一起拭目以待！

关键词：干线铁路京张高铁