随着城市化的快速推进，作为中国城市公共交通网络重要组成部分的地铁建设也在快速发展，地铁出行成为越来越多市民的首选。截止2017年底，根据已经统计到的数据，全中国的地铁里程已经达到46也15.93公里。到2020年，中国地铁规模还将扩张到惊人的6000公里，届时全国将有40座城市开通地铁。而随着人们对地铁需求的日益增长，列车安全性也受到前所未有的关注。列车网络控制系统(TCMS)被誉为列车的"大脑"和"中枢神经",是列车安全运行的重要保障。

 

　　1月10日，由西安中车永电捷通电气有限公司主持的"上海轨道交通6号线、8号线车辆增购工程电气传动系统采购项目--列车网络控制系统（TCMS）独立安全评估方案"通过了来自西南交通大学、同济大学、上海申通地铁集团有限公司、长春轨道客车股份有限公司等专家学者的评审。其最高安全完整性等级为SIL2。

 

　　此次西安中车永电捷通电气有限公司为上海6、8号线车辆增购工程设计的TCMS系统采用目前主流的MVB总线，并提供以太网作为列车维护信息网，具有冗余性高、轻量化、大容量、可维护、高性能等特点，进一步保障地铁列车快捷、安全地服务乘客。

 

　　评审专家认为方案中采用的风险分析方法可行，评估方法和策略合理，后续工作可以依此展开。并表示："随着科技的进步与运输需求的增长，后续轨道交通对智能交通、无人驾驶技术等需求越来越多，列车网络系统向智能化、自动化、多功能化的方向发展，系统复杂程度呈指数增长，系统安全性的保障难度也随之加大，因此对列车网络系统进行系统、规范的安全评估势在必行。独立安全评估是对人员安全，人身安全进行一个保障，并为下一步的TCMS系统设计的安全奠定基础。"

 

　　目前，轨道交通的独立安全评估主要针对信号系统，铁路信号系统在投入运营之前，必须通过针对指定SIL等级的安全评估，并获得证明。而我国对地铁车辆相关子系统的独立安全评估在国内尚属起步阶段，尤其对于地铁车辆TCMS产品进行通用应用及特定应用的评估，国内企业能够做到的更是凤毛麟角。此次西安中车永电捷通电气有限公司对TCMS系统进行了初步方案评审并进行评估，将进一步提高国产化地铁车辆设计的安全性。

 

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