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亚洲最长刚构单T悬臂桥合龙

2018-02-28 来源:人民铁道
本文摘要:近日,中国铁建十一局集团四公司承建的亚洲最长刚构单T悬臂桥——黔张常铁路澧水南源大桥顺利合龙,并在施工中实现零污染,确保了大鲵国家级自然保护区的生态安全。


  近日,中国铁建十一局集团四公司承建的亚洲最长刚构单T悬臂桥——黔张常铁路澧水南源大桥顺利合龙,并在施工中实现零污染,确保了大鲵国家级自然保护区的生态安全。


  澧水南源大桥位于湖南省桑植县澧水南源峡谷区,全长1237.7米,合龙段为跨度224米预应力混凝土T构连续梁,采用悬臂挂篮施工,T构最大节长4.5米、高13.5米,每节重达350多吨,是目前亚洲在建的最长单T悬臂桥。


  开工以来,中铁十一局集团四公司先后破解喀斯特地貌区边坡防护、大直径桩基施工、大体积承台施工等难题,确保了大桥连续梁安全顺利合龙。


  黔张常铁路全长340公里,设计时速200公里,建成后将成为成渝城市群与华中城市群、华南城市群之间实现客货便捷往来的快速通道。

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亚洲最长刚构单T悬臂桥合龙

人民铁道


  近日,中国铁建十一局集团四公司承建的亚洲最长刚构单T悬臂桥——黔张常铁路澧水南源大桥顺利合龙,并在施工中实现零污染,确保了大鲵国家级自然保护区的生态安全。


  澧水南源大桥位于湖南省桑植县澧水南源峡谷区,全长1237.7米,合龙段为跨度224米预应力混凝土T构连续梁,采用悬臂挂篮施工,T构最大节长4.5米、高13.5米,每节重达350多吨,是目前亚洲在建的最长单T悬臂桥。


  开工以来,中铁十一局集团四公司先后破解喀斯特地貌区边坡防护、大直径桩基施工、大体积承台施工等难题,确保了大桥连续梁安全顺利合龙。


  黔张常铁路全长340公里,设计时速200公里,建成后将成为成渝城市群与华中城市群、华南城市群之间实现客货便捷往来的快速通道。