Bentley软件公司宣布SACSWindTurbine分析软件的普遍使用计划，该产品是BentleyScenarioServices的扩展版本。这种新的云服务能够更快、更可靠地分析受风力和波浪载荷影响的涡轮发电机结构。利用高性能的并行云计算功能，现在可以在数分钟（而不是数小时）内执行风力涡轮发电机结构分析。这一显著缩短的周转时间使工程师能够考虑更多的潜在解决方案，以找到理想和最佳的设计方案。

　　在典型的风力涡轮发电机项目中，工程师需要在一定时间内实际完成的设计迭代次数、理想化模型的复杂性，以及波浪、风力和机械载荷条件的数量和范围之间做出权衡。BentleySACSWindTurbine分析软件使工程师无需提供粗略理想化方案或减少载荷条件的数量，使他们能够用执行综合设计中很少的一部分时间来考虑多个设计方案。
 

　　此版本附带一个新的性能等级划分功能，使用户能够合理调整其云计算需求。组织可以通过选择一个与载荷工况数量、模型复杂度和完成分析所需的时间紧密匹配的等级来更好地控制其分析成本。

　　Bentley新的SACSWindTurbine结构云分析功能包括：

　　•实际考虑多个并行设计方案

　　•分析和考虑单一设计中并行的数百种载荷条件

　　•分等级性能水平，以满足用户的范围、成本和进度需求

　　•透明的计算资源利用和管理控制

　　KeystoneEngineeringInc.项目经理、注册工程师ZacharyFinucane说："Bentley的SACSWindTurbine模块使我们能够简化分析过程，从而缩短设计周期时间，减少客户成本，同时在执行超过3000个时域模拟所需的大量数据时，降低管理出错风险。"

　　Bentley软件公司分析建模开发副总裁RaoulKarp说："工程师在进行全面的风力涡轮发电机分析时通常需要在模型复杂度、载荷完整性和保守假设方面做出极大的让步。通过充分运用几乎无限的云计算资源功能，工程师现在终于可以在比使用内部桌面解决方案更短的时间内考虑所有载荷条件和模型复杂性。"

　　三亚新机场从创新结构分析中获益，使用290个钢圆筒建设人工岛

　　海南航空集团与海隆石油工程服务（上海）有限公司签订协议，委托其为290个钢圆筒和其附件副格的装船固定运输提供工程设计和分析。运输路线是从江苏南通到海南三亚，长度约1,285海里。三亚机场的设计目标是管理约6000万人的年吞吐量。

　　借助Bentley软件，海隆公司完成了世界上最大直径钢圆筒围堰的工程优化选取和工程分析。项目团队使用SACS对直径30米、高度介于25和39米之间的大型、薄壁钢圆筒进行强度和稳定性分析。该项目需要在造船厂对9公里长的结构护坡进行分析，然后才能将其运输到现场。团队还使用SACS来分析阻力并检查固定件、副格和船体甲板的强度和稳定性。此外，他们采用浮体水动力分析软件MOSES对运输驳船在台湾海峡等关键航路点进行浮态，稳性，总纵强度和运动分析。还执行了额外的浮体运动和锚固分析，确保将这些元件运送到现场时万无一失。

　　在项目的实施阶段，海隆公司为业主提供了详细的生产和施工绘图来指导实际操作，包括交货单、备忘录，以及帮助用户全面理解该分析所需的钢筒运输设计说明书。

　　对于这一造价952亿人民币的项目，海隆公司对浮体水动力和海洋工程结构进行了计算和分析，极大地缩短了业主所需的工程计算时间。SACS针对环境参数（风力、水流及波浪和船只运动数据等）的内置输入界面可对结构能够阻力进行计算，并确保钢圆筒可以经受各种元件的压力。

　　"Bentley提供的MOSES和SACS海洋工程软件凭借其在业内的技术优势，为三亚新机场人工岛南岸钢圆筒围堰的运输设计提供了巨大帮助。"海隆石油技术服务（上海）有限公司船舶工程结构工程师王明超。