11月23日，《中国冶金报》记者从马钢轮轴事业部获悉，由马钢瓦顿公司生产的CRH5G型动车组ER8C车轮正在兰新客专线乌鲁木齐—兰州段接受60万公里装车考核，目前已顺利运行28002公里，跟踪运行状态正常。

 

　　此次马钢瓦顿公司高铁车轮的“试跑”线路为兰新客专线乌鲁木齐—兰州段，单程1786公里。运行线路多处是高寒、风沙、多风地带，恶劣的运行条件给马钢高铁车轮带来了严峻的考验。在接下来长达400多天、近60万公里的装车考核中，马钢技术人员将全程跟踪，对运行车轮进行质量检查。同时，马钢还将委托第三方实验室对运行车轮进行对比检测并出具报告。马钢轮轴事业部研发部副部长王志刚说，马钢本部生产的时速350公里中国标准动车组车轮的目标市场定位于复兴号列车市场，马钢瓦顿公司生产的CRH5G型动车组ER8C车轮的目标市场定位于CRH和谐号列车车轮维修市场。目前，和谐号动车组每年车轮消耗量在2000件左右，市场前景十分可观。

 

　　近年来，马钢为加速推进高铁车轮国产化进程，自主研发出时速350公里的高速车轮，并获得国内首张CRCC（中铁检验认证中心）认证证书。2014年5月份，马钢成功收购瓦顿公司之后，将瓦顿公司高铁车轮市场目标锁定在国内市场，严格按照中国铁路总公司的要求和时间安排扎实做好项目推进工作。2014年9月份，马钢瓦顿公司CRH5、CRH3车轮技术方案通过CRCC评审，2016年7月份获得CRCC认证试用证书。拿到试用证书后，马钢正式向中国铁路总公司递交装车考核申请。随后，中国铁路总公司、长春轨道客车股份公司指定在中铁乌鲁木齐局进行CRH5G装车运行考核。