全长752.7公里，设计时速120公里，总投资约40亿美元的亚吉铁路于今年1月1日正式投入商业运营，至今已累计运输旅客近9万余人次，运输集装箱2.2万余个，运输能力正在不断释放。(9月2日新民晚报)

 

　　9月3日，中非合作论坛在北京隆重开幕，这场被称为中国有史以来最高规格的会议巩固了中非的传统友谊，为未来构建中非命运共同体发展擘画了新的蓝图。我国作为非洲的主要援助国之一，中方援建人员在被誉为“新时期的坦赞铁路”的亚吉铁路建设中，播散了爱与希望，谱写了中非友谊新篇章。

 

　　援建铁路收获了友谊。“唯有以心相交，方能成其久远”。众所周知，非洲受地理环境和自然气候因素影响，百姓的生产生活及社会基础设施发展并不完善，许多地区仍面临着饥饿、疾病、战争等问题。这些不利的客观因素给亚吉铁路初期建设带来了不少阻力。然而，面对当地人的顾忌，中国援建者“以心相交”，他们自钻水井并免费供应，帮助解决居民用水问题，消除了对“外来者”的担忧，用均分工作服的方式换来了感恩和信任。很快，吉亚铁路的援建工作得到了当地居民的信任与支持，招工、用工的难题也迎刃而解。三年援建，中方人员与当地居民相互信任、相互尊重，一起学习，一起搞建设，在汗水与泪水中铺就了“新时期的坦赞铁路”，缔交了最深厚的友谊。

 

　　援建铁路播种了希望。今年1月亚吉铁路正式通车运营，这是非洲第一条电气化运营的铁路，也是第二条跨国铁路。从9万余人次旅客发送量，2.2万余个运输集装箱的运营成绩来看，它充分佐证了亚吉铁路对非洲社会民生、经济建设的卓越成就，更预示了在这片“富饶大陆”上发展轨道运输的重要性和必要性。“授之以渔，不如授之以渔”。亚吉铁路的援建不仅解决了当地近700名员工的就业与生活，还为当地的非洲朋友留下了技术、设备，甚至是厂房。据悉，在中方员工手把手的带教下，一些能力强的员工逐渐成为了业务骨干，而即使是离开中方团队也能正常运营。把技术留下，不仅解决眼前的温饱，更点亮了生活的希望之灯。

 

　　诚然，亚吉铁路的建设充满了艰辛与不易，但却留给非洲友人的是满满的爱与希望。未来，在中非不断深化合作的基础上，中非友谊将谱写出更绚丽的新篇章。