9月28日，一列满载中东、新加坡等地货物班列从广西钦州港东站发往重庆团结村站。这是钦州港至重庆两地间开出的第359列南向通道班列，也是自2017年9月28日首趟南向通道上行班列开行以来开出的第688列班列。

 

　　中新互联互通南向通道是有效贯通“一带”和“一路”的国际陆海贸易新通道。

 

　　2017年9月28日，首趟中新互联互通南向通道上行班列从广西钦州港东站鸣笛开行，发往重庆团结村站，与9月25日从重庆团结村站启运至钦州港站的下行班列互为对开班列，中新互联互通南向通道班列实现上下行贯通，进入常态化运行阶段。

 

　　中国铁路南宁局集团有限公司介绍，南向通道班列采用“点对点”方式开行，中途不再进行解编作业，有效提高了西部地区物流出海的运输时效。以重庆为例，通过南向通道运输比通过长江航运通道运输，运距上缩短了950千米，时间成本节约12天，与普通的货物列车相比用时也减少41小时左右。

 

　　据介绍，为降低运输成本，在国家相关部门协调指导下，中国铁路南宁局集团有限公司优化和降低广西沿海铁路货物运价，对南向通道集装箱运价最高下调30%，相当于每标箱可节约成本约2000元。

 

　　一年来，在各方合力推动下，南向通道班列运行规模不断扩大。参与的省区市由最初的重庆、广西、贵州、甘肃4个增加到重庆、广西、贵州、甘肃、内蒙古、四川、云南、陕西、青海、新疆10个；运营线路由最初仅重庆1个到站、1条线路，发展到目前包括重庆、成都、昆明、贵阳、兰州、宜宾在内的6个到站、6条线路；与东亚、东南亚、非洲、美洲、中东等45个国家和地区的82个港口保持贸易物流联系；流通的货物也由最初的陶瓷、板材等少数几种，增加至含奶粉、椰奶、红酒等41个多样化的品类。

 

　　中国铁路南宁局集团有限公司介绍，截至9月28日，南向通道班列已累计开行688列，发运集装箱35060个标箱。

 

　　根据广西印发的《2018年度中新互联互通南向通道广西重点基础设施项目计划》，广西计划投资3382亿元用以推进南向通道基础设施建设，涉及铁路、公路、港口、机场、多式联运基地、内陆无水港、其他物流基础设施等8大类项目共52个重点基础设施项目。