记者昨日从铁路部门获悉，3月24日零时起，全省城际铁路启用新的运行图。此次调图后，从宋城路站发往新郑机场的城际铁路从现在的每天两趟增加至11趟，市民乘坐城铁“打飞的”的生活近在眼前。此外，郑开城铁每天往返两地的列车也增加至23趟，城铁列车的车票预售期调整为10天，列车发售分车厢无座号席位，车上座椅不再标注座位号，采取旅客先到先得的方式。

　　伴随着此次铁路运行图调整，郑开以及郑机（郑州东—新郑机场）城际铁路都启用时速200公里CRH6A型动车组列车，该车型具有快起快停、快速乘降、大载客量及高速持续运转等特点。配合运输列车的变化，城铁列车车票票面均显示为分车厢无座号席位，车上所有座椅不再标注具体座位号，旅客购票后可根据票面指示到具体车厢乘坐，车厢内座位采取先到先得的方式，由旅客自行选择座位。不仅运行列车和以往不同，列车运营也随之明显变化。3月24日开始，宋城路站—郑州东站每天开行12趟列车，除了抵达郑州站的末班车C2833次运行时间为50分钟外，其余11趟列车的运行时间都是33分钟，而且，这11趟列车在郑州东站短暂停靠后，继续发往新郑机场。也就意味着，3月24日起，从我市去往新郑机场的城铁首班车为早上5时30分开行，每间隔60——90分钟，都将开行一趟途经郑州东站发往新郑机场的城铁列车，全天的运营时间为15个小时，基本可以满足各时间段前往郑州以及新郑机场的旅客。

　　昨晚，记者查询12306中国铁路客户服务中心网站，发现从3月24日开始，郑开城际铁路各趟列车不再显示“一等座、二等座”等席位的车票数量，全部在“无座”项目下显示“有”，票价仍为18元。记者同时采访开封北站相关负责人，该负责人表示郑开城际铁路此次运营车辆以及车票、座位安排的变化，以更加灵活的生产组织方式，扩大了高峰时段的运能，可缓解之前对城铁部分时段车票紧张、运能不足的问题。郑开以及郑机城际铁路运行图的调整对郑徐高铁和开封北站的运营没有影响，该站着眼于为长途旅客提供更加高效的服务。