中国铁路上海局集团有限公司优化设计班列产品，实施硬件扩能改造，大力开行沿江班列，以实际行动服务长江经济带建设。截至5月30日，该局集团公司今年共开行沿江货运班列280列，同比增长80％。

　　上海局集团公司发挥区位优势，树立融合发展思维，做大、做精沿江货运班列，全力构建安全便捷、绿色低碳的沿江综合立体交通走廊。该局集团公司精心设计浙江至重庆沿江班列开行方案，将全程运输时间由过去的150小时压缩至约60小时。同时，浙江货源无法满足整列开行要求时，他们及时组织上海、杭州两地货运中心联手开展市场营销，尽最大努力拼货开行，确保兑现市场承诺，消除货主顾虑。

　　为做大重庆、城厢至宁波北仑港的沿江班列项目，上海局集团公司根据重空联运的运输方式积极调运自备空箱，及时对宁波北仑港站实施扩能建设，使其装车能力从4股道104车提升到10股道278车，集装箱装车能力也大大提高。他们加强铁港联动，减少车辆在港口站的待挂、待卸时间，提高装卸作业效率，强化装卸组织，压缩货物装卸作业时间，提高班列运行品质。目前，杨浦港至城厢班列已形成重去重来运输模式。