今年前11个月，中国铁路郑州局集团有限公司发送安阳钢铁集团有限责任公司（以下简称安钢）产品505.2万吨，超年计划进度57万吨，同比增长27％。这是郑州局集团公司与安钢广泛协商，携手打赢蓝天保卫战，联合制订调整运输结构三年攻坚行动计划实施后取得的成果。

 

　　地处安阳至李珍支线的安钢是郑州局集团公司的重点客户。在贯彻落实国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》和河南省、中国铁路总公司的有关要求中，郑州局集团公司积极与安钢接洽，制订了调整运输结构三年行动计划。郑州局集团公司大幅提升安钢产品铁路外运比例，2020年外运比例力争达到50％；稳定提升铁路到达比例，2018年至2020年，铁矿石运输稳定在95％以上，煤炭运输达到57％以上。力争2020年实现铁路运输总量1877万吨，较2017年增加536万吨，增长40％。

 

　　提升安李支线运输能力。按照共建共享原则，积极筹措资金，加快安李支线扩能改造和相关铁路建设，服务安钢和安李支线周边工矿企业。2019年启动安李支线电气化改造工程，力争年内完成，提高安李支线机车牵引定数，实现国铁干线与安李支线全线电力机车拉通运输；加快瓦日线水冶南与安李支线水冶站的联络线建设，力争2020年实现互联互通。

 

　　持续完善铁路配套设备设施。抓好安李支线工务、电务、供电固定设备和机车、车辆移动设备的适应性改造和补强。2019年底前完成安李支线32公里线路钢轨换新、木枕道岔下线，李珍、林县、水冶站微机联锁设备换装等工作，购置50辆C70车辆用于安钢特殊产品运输，适时购置35吨敞顶箱、罐式集装箱，更新或购置大功率机车，满足调整运输结构需要；支持安李支线周边工矿企业新建、改扩建专用线和物流储运场站建设。

 

　　做好铁路运力保障工作。郑州局集团公司按照运力优先原则，加强安钢矿石、煤炭等原材料到达组织，抓好分界口接入和车辆输送，保证安钢生产需要；加强安钢重车卸后利用，做好钢材车辆配空组织，为安钢提供充足、均衡、稳定的运力支持；充分利用铁路场站资源，支持安钢开辟新的钢材发运、到达站；加强安钢产品外运和运输组织的衔接，对货源集中流向，尽力按照整列直达运输、点对点开行的模式，进一步提高运到时限。

 

　　优化安钢采购销售布局。安钢按照有保有压的原则，从采购和销售源头抓起，增加铁路货运量；优化进口矿港口布局，提高连云港、日照港等南部港口发运量，港口精矿新增资源全部纳入铁路运输；积极调整国内矿采购布局，向铁路发运条件较好的区域转移；发挥瓦日线、太焦线煤运通道和安李支线作用，提高铁路煤炭发运比例；探索钢材“库前移”销售模式，以郑州、西安等钢材消费地为重点，以铁路站场为支撑，加快“库前移”钢材储运基地选点布局，钢材省外运输原则上走铁路。

 

　　抓好物流设施建设，降低物流成本。加强厂内矿石、煤炭堆存料场和翻车机等卸车设备环保改造，实现全封闭、全天候湿法作业，提高卸车组织效率；落实钢材实重计费政策，优化钢材装载加固方案；以市场为导向，根据钢材及副产品销售区域、去向、季节等不同市场情况，在中国铁路总公司统一的价格政策范围内，按照竞争性一口价原则动态调整铁路运价，支持安钢调整运输结构。

 

　　郑州局集团公司与安钢联合组建协调联络小组，统筹协调安钢调整运输结构工作，提升安李支线运输比重；制定定期会商制度，进行良好沟通，互通工作进展情况，研究解决推进过程中的重大问题，切实降低区域扬尘污染、货车尾气排放，促进空气质量改善，服务区域经济发展。