据技术人员介绍，城市轨道交通供电系统从城市电网引入110千伏（11万伏）高压电源，引入的高压电源经专用主变电所降压为35千伏（3.5万伏），分配至轨道交通的牵引变电所和降压变电所，再由牵引变电所和降压变电所降压、换流，分别为轨道交通运行车辆及动力、照明、电力监控系统等负荷供电。因此，供电系统被称为轨道交通的“心脏”和“动力之源”。

 

　　由中铁电气化局集团承担施工任务的贵阳轨道交通1号线供电系统，起于观山湖区下麦西站，止于经开区场坝村站，全长35.19公里，共分为七个供电分区，其中首通段（观山湖段即下麦西站——贵阳北站）12.9公里的三个供电分区已于2017年12月28日投入运行。后通段22.29公里（贵阳北站至小河停车场）分为四个供电分区，其中，第四供电分区包括雅关、蛮坡和安云路等3站，第五供电分区包括北京路、延安路、中山路和人民广场等4站，第六供电分区包括贵阳火车站、沙冲路、望城坡和新村等4站。

 

　　供电系统项目部表示，将根据土建施工进度，统筹兼顾、精心组织、持续跟进，成型一段送电一段，为贵阳轨道交通1号线后通段通车提供坚强的电力支撑。