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杭黄高铁牵引站外部供电工程线路架设已完成70%左右

2018-01-19 来源:中国新闻网 浏览次数:
本文摘要:1月18日从浙江省杭州市供电公司获悉,由杭州供电公司电建分公司负责的杭黄高铁牵引站外部供电工程主体项目已大体完成。

 

1月18日从浙江省杭州市供电公司获悉,由杭州供电公司电建分公司负责的杭黄高铁牵引站外部供电工程主体项目已大体完成。截至1月15日,该工程已完成315座铁塔建设,线路架设也完成了70%左右。

杭黄高铁于2014年开工建设,东起浙江省杭州市,西至黄山北站,沿途将经杭州、富春江、新安江、千岛湖、黄山等旅游地区,预计2018年底将正式开通营运,由中国铁路总公司、浙江省和安徽省共同筹资建设。

杭州供电公司则负责杭州境内的杭黄高铁外部供电工程。其中,杭黄高铁牵引站外部供电工程主要承接着富阳、建德东、王阜3座牵引站和铁塔等建设,占据着整个杭州境内工程三分之二左右。具体内容分为“排岭—王阜220kV线路”“新安江—杭变π入排岭变220kV线路”“新安江—杭变线路增容改造”三个部分。

记者了解到,建德—淳安段的杭黄高铁电力建设颇有难度。“有的地方光上山都要3、4个小时,有时候一个地方需要十多天半个月都可能。”杭州供电公司电建公司施工队队长何秀全回顾道。

杭黄高铁牵引站外部供电工程所处的地形复杂,多山地、河流,绝大部分塔基都位于山区,最高海拔达721米。此外,该段工程还需跨越新安江电厂、杭新景高速、多条220kV和110kV线路等基础设施,交叉跨越情况较为复杂。而秋冬季节的寒冷和霜冻情况,无疑给施工过程雪上加霜。

据杭州供电公司电建分公司办公室工作人员费玲玲描述道,在淳安县王阜段的铁塔建设时,由于山高路陡,无平地安放材料。所有施工材料都只能分批运输到山上,并悬挂在树上,防止滑落。

“现场施工人员高峰时段近900人,甚至连运输材料的骡马都有100多匹。投入了较大的人力、物力。”杭州市供电公司电建分公司总经理黄育波说。

在杭州电力的努力下,截至2017年12月30日,王阜牵引站“π入段”及“增容改造段”圆满完成施工任务,并顺利启动投产。至此,220kV排岭变新增两路220kV电源,电网构架得到了强有力的保障。

据悉,杭黄高铁牵引站外部供电工程计划于2018年3月完成项目,具备送电条件。

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