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北京轨道交通新机场线首段盾构区间隧道贯通

2018-02-28 来源:中国起重机械网
本文摘要:日前、记者从北京市政路桥集团获悉,轨道交通新机场线04标段盾构区间右线近日顺利贯通,这也是新机场线首段贯通的区间隧道。


  日前、记者从北京市政路桥集团获悉,轨道交通新机场线04标段盾构区间右线近日顺利贯通,这也是新机场线首段贯通的区间隧道。


  新机场线04标段全长2.78公里,前600米为砂层,剩余为黏土层。该标段项目经理张新全介绍,在这样的地质条件下施工,总体难度不大,直径8.8米的盾构机在中间无检修、不换刀片的情况下,可一次长距离掘进2.78公里。


  据介绍,直径8.8米的盾构机首次在新机场线施工中使用,新机场线全长41.36公里,其中工程盾构段长约16.15公里,超过全长的三分之一,目前新机场线全线共有10台这样的盾构机。


  据了解,新机场线04标段右线隧道贯通后,左线隧道的盾构将在今年4月初始发,预计到今年8月底04标段双向隧道实现贯通,9月底具备铺轨条件。按工期,新机场线盾构段将在今年年底实现全线贯通。

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北京轨道交通新机场线首段盾构区间隧道贯通

中国起重机械网


  日前、记者从北京市政路桥集团获悉,轨道交通新机场线04标段盾构区间右线近日顺利贯通,这也是新机场线首段贯通的区间隧道。


  新机场线04标段全长2.78公里,前600米为砂层,剩余为黏土层。该标段项目经理张新全介绍,在这样的地质条件下施工,总体难度不大,直径8.8米的盾构机在中间无检修、不换刀片的情况下,可一次长距离掘进2.78公里。


  据介绍,直径8.8米的盾构机首次在新机场线施工中使用,新机场线全长41.36公里,其中工程盾构段长约16.15公里,超过全长的三分之一,目前新机场线全线共有10台这样的盾构机。


  据了解,新机场线04标段右线隧道贯通后,左线隧道的盾构将在今年4月初始发,预计到今年8月底04标段双向隧道实现贯通,9月底具备铺轨条件。按工期,新机场线盾构段将在今年年底实现全线贯通。