29日下午,济青高铁合闸送电。一周时间内,济青高铁实现冷滑、供电、热滑三个重要工期节点。按照计划,8月1日,济青高铁将开始联调联试,8月2日开始跑车实验,年底通车。

　　7月29日下午,在济青高铁邹平变电所,随着一声令下,工人合上了变电所往接触网送电的开关。随后,其他几个变电所也陆续合闸送电,济南新东站到胶州北站区间接触网顺利通电。

　　济青高铁公司工程部牵引供电主管刘奎介绍,济青高铁29日送完电后,计划30日完成接触网热滑(带电)实验,送完电后对整个接触网供电设备进行全面检测,为下一步联调联试创造良好的条件。按计划,8月1日,济青高铁将开始联调联试,8月2日开始跑车实验。

　　济青高铁是我国第一条以地方投资为主建设的高速铁路,山东地方占投资的百分之八十。济青高铁位于山东半岛,为国家“四纵四横”太青客运通道的重要组成部分,正线长度307.9公里,计划2018年底建成开通。济南到青岛用时将由现在的两个半小时缩短至一小时。济青高铁还将接通潍莱、青连铁路,对外连接京沪、石济、石太等线路,可形成山东半岛到京津冀、东北区、长三角、中原城市群的快速客运通道,对推进国家级发展战略实施有重要作用。

　　从2017年3月30日到2018年8月1日联调联试,在短短十几个月有效施工期,中铁电气化局顺利完成了三百余公里、目前设计最高的高速铁路电气化建设。