东莞第二个高铁站东莞南站的建设有新进展，与之配套的赣深高铁“塘厦—深圳”区段将在8月30日全面动工，该段竣工日期定在2021年9月30日。

　　远期还将与昌吉赣客专连接直达南昌

　　昨日，塘厦镇林村社区东方红村小组的工地上，赣深高铁的联络线工程正如火如荼展开。每天有200多人和80多台（套）车辆设备在这里忙碌，已建起60多座桥墩。596米的大坑尾隧道也即将动工——该隧道将凿山而出，与之连接的是一条长231.95米的大坑尾大桥，隧道与桥都是塘厦段的关键工程。

　　向南延展的隧道即将动工，意味着赣深高铁“塘厦—深圳”区段的开建。根据中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部近日一份预审公告显示，该段正线长约27公里，有特大、大、中桥共12座，总桥长13.7公里，桥梁占新建线路长度49.15%；本段长度大于3公里的隧道共计2座。

　　赣深高铁设在塘厦镇的站点名为“东莞南站”，它的规模超过虎门高铁站，有1.2万平方米，有4个站台、8条轨道线。根据此前公开资料可知，赣深高铁全长432公里，全线经江西省赣州，广东省河源、惠州、东莞、深圳。

　　赣深高铁的设计时速为350公里，东莞南站建成后，从塘厦坐高铁去赣州只花不到2小时即可。远期赣深高铁还会与“昌吉赣客专”连接，待该客专开通后，从东莞去到南昌只花3到4小时。

　　东莞第三座高铁站将落户寮步

　　东莞南站还不是东莞最大的高铁站，寮步高铁站才是——这是东莞规划中的第三座也是规模最大的高铁站。它属于赣深高铁支线站点，将与深茂铁路、广汕客专等高铁线连接（均已动工），北达赣州，东至汕尾，西到茂名。目前建设方案正处于前期规划研究阶段。

　　据了解，寮步高铁站的站场占地约250亩（约16万平方米），东莞市发改局早前透露：“车站计划按6个站台、12条股道（不含正线）布置，与佛山西站高铁部分的车场规模相当。”