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——供电专业-电力问题

实现电力线路故障区段自动判断和选段功能

实现电力线路故障区段自动判断和选段功能，省去开关逐个停送时间。

解决方案 2018-05-14

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解决方案：高速铁路电力贯通线路故障区间快速定位研究

解决方案：高速铁路电力贯通线路故障区间快速定位研究

高速铁路电力贯通线路是高速铁路供电系统的重要组成部分，研究如何在电力贯通线路发生故障跳闸时，迅速的发现故障区间有着十分重要的意义。本文主要介绍了高速铁路电力贯通线路的构成基本原理和特点，并结合现有客运线路以及远动系统特点，分析了在高速铁路贯通线路发生故障时的一种能够快速确定故障点区间的方法。

钟敏

解决方案：论短路试验对校核AT供电故障测距系统的重要性

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高速铁路列车开行速度快，行车密度大，牵引接触网线路一旦发生故障，将会导致列车停运，严重影响高铁的运输秩序，因此高速铁路对牵引接触网供电可靠性提出了更高的要求。当接触网线路发生故障跳闸时，故障测距装置必须根据采集到的故障数据快速、精确地判断出故障性质和故障点距离，为故障处理提供准确的数据支撑，协助接触网抢修人员尽快找到故障点，及时排除故障，在最短时间内恢复接触网上供电，这就接触网故障测距装置的精度提出了相当高的要求。

沈灵

其他解答

解决方案：浅谈铁路10KV配电所外电源架空线路的运营管理及故障查找

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铁路10KV配电所主要为铁路沿线的通信、信号、车站、安全监控、消防等用电负荷提供安全可靠的电源。配电所的稳定运行，很大程度上取决于外电源架空线路能否可靠的供电。本文从10KV配电所外电源架空线路的日常运营管理及故障查找等方面进行分析，探讨如何保证外电源架空线路的稳定运行。

徐启东

解决方案：MATLAB在铁路供电系统短路故障中的应用

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第1章绪论　　1 1铁路供电系统短路故障仿真的目的意义　　随着中国高铁的快速发展，对铁路供电系统的要求越来越高，使得铁路供电系统对供电

蒋明

解决方案：铁路10kV自闭贯通电力线路新型故障定位系统研究应用

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铁路10k自闭、贯通电力线路的安全运行是保证铁路系统正常运行的重要基础。铁路10kV自闭、贯通电力线路一旦出现故障，需要快速、准确定位出故障区段，缩短停电时间，提高供电可靠性。结合铁路10kV自闭、贯通电力线路的特殊性，本文提出一种利用上电、故障电流、停电信息的综合判断方法，适用于多种运行情况的故障判断，并应用现代通信、计算机技术组建新型故障定位系统，实现故障点的自动定位与故障区段信息的及时传输上报。

吕钢许健邓术朱昱

解决方案：京广线自闭/贯通线路故障在线测距系统研究

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京广线自闭贯通线路发生故障时，目前主要是通过人工逐段拉合线法进行故障区段定位，组织人员在该区段内全线查找故障点的方法，此方法耗时较多、效率低、不能快速恢复供电。为保证京广线运输安全以及沿线各车站设备的正常运行，要求尽快找到故障点并排除故障，确保自闭贯通线路的安全、可靠、经济运行。本文通过对现代行波测距技术原理研究，提出利用双端行波测距法进行自闭贯通线路故障测距；并对影响测距可靠性的几个关键技术问题提出解决方案；分析源潭-英德-乌石2个区间自闭贯通线路结构特点，给出架空线-电缆混合型线路如何折算的方

张利洪李日福

解决方案：铁路10kV自闭贯通电力线路故障指示器的应用

解决方案：铁路10kV自闭贯通电力线路故障指示器的应用

随着铁路的快速发展，列车速度不断提高、密度不断加大，行车安全必须得到绝对的保证。铁路沿线各信号装置的安全可靠是确保行车安全的手段。10kV自闭贯通线电力线路肩负着为铁路沿线各自动闭塞装置提供不间断电源的任务，自闭贯通线能否正常稳定运行直接关系着铁路大动脉的畅通与否。

刘大生

解决方案：强化铁路电力管理提升供电可靠性

解决方案：强化铁路电力管理提升供电可靠性

铁路电力大部分具有备用系统，但在运行中依然存在用电负荷停电情况，其原因除电力系统受到自然灾害、外部影响等客观因素外，也有管理不善、不能充分发挥系统效能的主观原因。本文重点提出通过强化管理提升供电可靠性的方法，供铁路电力同行参考。

侯文玉

解决方案：电力电缆故障查找方法

解决方案：电力电缆故障查找方法

乌鲁木齐铁路局库尔勒供电段管辖着吐鲁番至和田铁路，线缆累计达3365 47公里，库阿二线、喀和、库俄铁路均为新建设投入使用，因施工质量、环境复杂等原因，造成电缆击穿故障频发，而电缆故障点的查找给该段带来了很大的困难，直接影响抢修速度和恢复供电时间。针对电缆故障查找困难的特点，库尔勒供电段直面问题，多次论证研究适用南疆线电缆故障查的找方法，通过对故障查找方法的灵活运用，有效的缩短电缆故障点查找时间，为保证铁路行车秩序提供安全供电。

刘影昕

解决方案：浅谈铁路电力电缆故障查找方法

解决方案：浅谈铁路电力电缆故障查找方法

随着科学技术的不断发展和人们生活质量的提高对城市建设也提出了相应的要求,架空的电线也在逐渐地被电缆所取代。电力电缆的供电可靠,并受建筑及天气的影响小,安全性较高,这使得使用范围不断扩大,但是随之也出现了一些问题如电缆运载时间和负荷在不断增加这也使得电缆故障的频率在不断提高,由于其隐藏于地下很难准确找到故障点,这将给人们的生活造成重大隐患和损失,因此准确找到故障点是解决电缆问题的重点。

李军红

解决方案：浅谈高铁电力电缆故障原因及查找

解决方案：浅谈高铁电力电缆故障原因及查找

高铁电力线路，大部分采用电缆，其中贯通线路，全部采用单芯电缆；京广高铁信阳供电段管内，电力电缆自从受电运行至今，已有3年多时间，其间在电力电缆故障分析与处理方面积累了一些经验，与大家共享。

张东海

智库专家

邓云川

中铁第二勘察设计院集团有限公司电化院总工程师

赵玮

中铁第一勘察设计院集团有限公司电化处总工程师

何正友

西南交通大学电气工程学院副院长

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配电所使用的电池柜因时间已久不起作用问题

高铁10kV贯通线箱变电压互感器熔断器发生熔断现象频繁的问题

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跨线桥下承力索绝缘防护问题

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建议新建线路架空自闭线路采用绝缘导线

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