1月10日，《广州综合交通枢纽总体规划（2018-2035年）》（下称《规划》）由市府办公厅印发实施。

 

　　城市轨道交通方面，规划建设三个层级的城市轨道交通系统：市域高速轨道主要承担主城区与南沙副中心、外围城区及邻穗城市中心间的高速联系，设计速度在160~250公里/时；城市轨道快线主要承担主城区、南沙副中心及外围城区间的快速联系，以通勤功能为主，设计速度在100~140公里/时；城市轨道普线主要承担主城区内部及其连绵发展地区走廊加密、南沙副中心及外围城区独立成网，以通勤功能为主，设计速度在80~100公里/时。

 

　　此外，规划中再次提出了市域（郊）铁路的概念，将是连接广州主城区与外围城区、周边城镇组团及其之间的快速轨道交通系统，打造30分钟通勤圈。规划提出研究利用在建或既有东北外绕线、南沙港铁路等开行市郊列车。

 

　　新型有轨电车方面，规划建设荔湾线、增城线、黄埔线等线路，促进城市重点发展区地面公交转型发展；规划研究南沙、从化、番禺、白云、花都等行政区的新型有轨电车线网，构建城市各区内部公共交通骨干捷运系统。

 

　　规划同时提出，要整合规划干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道。重点推进广州站、广州东站、白云站、新塘站、增城站、南沙站等大型铁路枢纽，以及镇龙站、琶洲站等城际铁路枢纽综合体一体化规划设计，实现零距离换乘。