深圳地铁13号线是连接深圳湾口岸与公明的市域快线，线路跨南山区、宝安区、光明区覆盖深圳中部偏西地区南北向交通需求走廊。

 

　　1月28日凌晨，深圳地铁13号线六工区科苑站一阶段一期交通疏解顺利完成倒边，施工场地围蔽也已完成。至此，科苑站将正式进入主体施工阶段。

 

　　科苑站起自深圳湾口岸，止于上屋北站，全长22.4公里，设16座车站。科苑站是地铁13号线的第四座车站，位于南山区科苑南路（高新南九道与高新南十一道路段），此次采用明挖法施工。

 

　　此次科苑站交通疏解分为三个阶段，第一阶段为车站主体结构施工，第二阶段为车站附属结构施工，第三阶段为恢复阶段。本次倒边为一阶段一期疏解路段，倒边完成后，将对科苑南路主路东侧进行围挡围蔽，节后开始科苑站主体围护结构地连墙施工。

 

　　1月26日晚，在节前劳动力资源紧张、工序安排紧凑的压力下，项目部组织全体在岗管理人员对科苑南路疏解硬化路面进行大扫除，为次日沥青铺设做好准备工作。

 

　　1月27日晚，管理人员为科苑站交通疏解倒边工作做最后冲刺。现场分工明确，督察、交通指挥、市民沟通、围挡安装、绘制标线、交通附属设施安装等各项工作有序并高效进行。最终，1月28日凌晨，在项目部全体成员的日夜努力下，科苑站交通疏解倒边工作终于顺利完成。

 

　　科苑站一阶段一期交通疏解历时一个多月，面对主路交通压力大、地下改迁管线错综复杂、次高压燃气等危险源影响大、未入图小产权单位及未知产权单位迁移障碍物多、靠近社区市民关注度高、施工文明要求高等重重障碍，项目部成员顶住压力、合理分工、齐心协力，高标准高质量完成科苑站一阶段一期交通疏解工程，为节后复工进行主体围护结构施工提前进场，奠定了坚实的基础。此举不仅大大提前了科苑站主体开挖及结构施工的时间节点，也为后科盾构区间的盾构接收做好了充分准备。