青岛地铁四线脉动,为城市发展注入澎湃动力。

 

　　过去一年我省轨道交通发展迅猛,济青高铁、青盐铁路建成通车,鲁南高铁曲阜至菏泽这段也开工建设,地铁里程也在不断延伸,人们越来越看到轨道交通给城市发展带来的推动作用。但我们不得不认识到,我省轨道交通产业存在“点高面低”的问题,如何推进我省轨道交通装备制造产业高质量发展,兰玉贞、李红兵、周勇等三位省人大代表给出了自己的建议。

 

　　此次省人代会上,中车四方车辆有限公司总经理兰玉贞代表,城阳区委副书记、区长李红兵代表,中车青岛四方机车车辆股份有限公司电气调试首席技师周勇代表提交了“关于狠抓规划落实系统推进我省轨道交通装备制造产业发展的建议”,重点关注全省轨道交通产业发展。

 

　　兰玉贞代表认为,我省在轨道交通产业发展方面优势明显,轨道交通研发机构和平台能极高、资源多,技术产出多,新旧动能转换动力足、起点高；并且产业聚集度高,行业龙头多。同时也存在轨道交通基础设施里程不足、速度低等问题。在新旧动能转换大框架下,轨道交通产业升级发展空间需要进一步拓宽,并解决产业结构存在的“点高面低”问题。

 

　　在建议中三位代表提出,2017年以来,我省结合经济社会发展中长期目标要求和《山东省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》,陆续制定发布了一系列专项规划、指导意见、行动纲要,其中涉及轨道交通建设和装备制造产业发展内容很多,从不同角度提出了我省轨道交通装备制造产业发展的各项目标任务。但从调研情况来看,近两年来,我省轨道交通装备制造产业虽实现了一定的发展和提升,但对比规划目标存在明显差距。因此,建议进一步完善顶层设计,狠抓各类规划落实,系统推进我省轨道交通装备制造产业发展。

 

　　“我们建议大力支持创新,源源不断提供新技术供给。”兰玉贞代表表示,我省轨道交通行业国家级创新平台和机构众多,已有的国家高速动车组总成工程技术研究中心、高速列车系统集成国家工程实验室和正在建设的国家高速列车技术创新中心、轨道交通系统集成国家工程实验室以及多个国家级企业技术中心是为行业提供源源不断技术供给的富集资源和强劲引擎。建议深入了解并协助解决其建设运行中难点痛点堵点,有针对性地出台加快其发展、激励其产出和成果转化的政策。同时,加大对轨道交通新产品、新技术特别是系统性成套技术的首件、首台套应用的支持力度。

 

　　此外还建议多方系统推进,不断增加区域市场总需求,助力山东半岛都市群建设。

 

　　全省也要统一协调,联盟协会专业支持、行业龙头企业积极作为,培育提升本地化配套能力和水平。“建议由省经济和信息化委、省发展改革委牵头,省科技厅等部门协同,充分发挥我省轨道交通产业联盟和各轨道交通协会的专业化能力,组织主机龙头企业,围绕技术、工艺链和部件清单,将全省巨大的轨道交通装备市场需求和产业发展提升相结合,持续推进本地化供应商和产品配套能力建设,确定目标和标准、制订计划、建立工作机制不懈推进、定期发布名录、实施动态管理。”兰玉贞代表认为,要充分发挥市场化机制和政府的产业规划引导,发挥我省技术创新资源富集的优势,既能把握当下,又可为新一轮技术应用、产业升级布局谋未来,也为轨道交通装备走向更加广阔的全球市场打下基础。