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南昌轨道交通4号线西礼区间左线盾构始发

2019-03-12 来源:南昌地铁
本文摘要:2019年03月10日,南昌轨道交通4号线第2个盾构区间(西站南广场站~礼庄山站区间)左线成功始发。
 

 
  2019年03月10日,南昌轨道交通4号线第2个盾构区间(西站南广场站~礼庄山站区间)左线成功始发。
 
  该区间采用1台Φ6250mm土压平衡盾构机“卓越二号”进行掘进,从西站南广场站西端头井始发,沿龙兴大街西行,途径石钟山路、龙虎山大道、枫生高速后进入礼庄山站东端头井接收,全长1703.25米,将克服盾构始发距离不够、掘进过程易结泥饼等施工难点。为保障隧道掘进安全,施工单位不仅在盾构区间沿线设置了百个监测点,全方位对施工区域及周边道路进行实时监控,还将注浆计量数据以及龙门吊称重数据进行实时上传,并派专人对数据进行分析,做到南昌轨道交通集团、地铁项目管理公司以及施工现场的多级联动,有序推进安全生产工作。

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南昌轨道交通4号线西礼区间左线盾构始发

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  2019年03月10日,南昌轨道交通4号线第2个盾构区间(西站南广场站~礼庄山站区间)左线成功始发。
 
  该区间采用1台Φ6250mm土压平衡盾构机“卓越二号”进行掘进,从西站南广场站西端头井始发,沿龙兴大街西行,途径石钟山路、龙虎山大道、枫生高速后进入礼庄山站东端头井接收,全长1703.25米,将克服盾构始发距离不够、掘进过程易结泥饼等施工难点。为保障隧道掘进安全,施工单位不仅在盾构区间沿线设置了百个监测点,全方位对施工区域及周边道路进行实时监控,还将注浆计量数据以及龙门吊称重数据进行实时上传,并派专人对数据进行分析,做到南昌轨道交通集团、地铁项目管理公司以及施工现场的多级联动,有序推进安全生产工作。