无锡地铁1号线南延线“电通”

2019-03-21 来源：无锡日报

本文摘要：2019年3月19日凌晨，随着无锡地铁1号线南延线南方泉站站后存车线接触轨验电成功，标志着无锡地铁1号线南延线全线接触轨受电成功，这也意味着继“洞通”、“轨通”之后，实现了地铁1号线南延线又一个重大节点——“电通”，也标志着地铁1号线南延线已具备“热滑”条件，并为动车综合联调奠定了基础。

　　2019年3月19日凌晨，随着无锡地铁1号线南延线南方泉站站后存车线接触轨验电成功，标志着无锡地铁1号线南延线全线接触轨受电成功，这也意味着继“洞通”、“轨通”之后，实现了地铁1号线南延线又一个重大节点——“电通”，也标志着地铁1号线南延线已具备“热滑”条件，并为动车综合联调奠定了基础。

　　作为既有无锡地铁1号线的延伸线路，无锡地铁1号线南延线正线全长5.2公里，从既有地铁1号线长广溪站引出，新设雪浪站、葛埭万达城站和南方泉站3座地下车站。供电项目需克服既有线接驳影响正常运营、吊装口使用紧张、区间交叉施工频繁等困难，但是困难只会磨练人的意志、考验人的技能、振奋起干事创业的激情。

　　超前谋划精细管理化解既有线施工风险

　　因要与既有地铁1号线接驳，地铁1号线南延线需对长广溪站进行部分改造。在改造项目启动之初就进行充分的论证，改造工程一方面涉及长广溪站正常运营过程中变电所分区域停电、牵引供电模式切换等重要影响环节，不容有失；另一方面涉及既有站点改造过程中开关柜拼柜安装、隔离开关改造、电缆重新敷设等重要改造环节，风险性较大。

　　面对风险，无锡地铁建设分公司在运营分公司的配合下，结合各参建单位多次踏勘了现场，细分改造工程单元、编制了详尽的改造方案，并一次性通过了长广溪站改造工程的专家评审。同时与运营分公司完善了技术交底和安全交底，化解了既有线施工风险。

　　创新技术广泛运用确保工程质量优质可靠

　　在地铁1号线南延线的建设中，采用了BIM建模、3D激光扫描仪等先进技术。敷设变电二次电缆前，采用BIM、CAD软件提前模拟电缆敷设径路，使电缆排布整洁美观，交叉最少化。在隧道限界检测时，采用了先进的3D激光扫描技术，相比传统的碰撞式检测，大大提升了检测效率及准确性。创新技术在地铁1号线南延线得到了广泛的运用，为整体工程质量提供保证。

　　党建引领奋勇拼搏用锡铁精神筑起工程硕果

　　汗水终究会凝结成胜利的果实，在实现无锡地铁1号线南延线顺利“电通”的重要节点目标的过程中，无锡地铁建设者前赴后继，在工程推进过程中，为了不影响地铁1号线既有线的运营，充分利用夜间天窗点的三个半小时展开施工。在锡城万家灯火的时候，他们已经整装待发，在市民渐入梦乡的时候，他们已经如火如荼。

　　施工过程中，无锡地铁建设分公司连同运营分公司、施工单位成立了联合党员突击队，依托党员先锋模范带头作用，开展夜间连续施工和值班、轮岗，全面保障地铁1号线南延线顺利实现“电通”。

　　至此无锡地铁1号线南延线已完成“洞通”、“轨通”、“电通”三大节点目标，下一步无锡地铁建设者继续秉持使命任务，努力耕耘，以非凡的气魄、扎实的技术、勇于创新探索，为无锡地铁事业高质量发展增添动力，谱写更壮阔的华章。

　　历程回顾

　　2017.12.30无锡地铁1号线南延线安全、优质、高效提前实现了全线“洞通”目标。

　　2018.9.11无锡地铁1号线南延线全线最后一幅钢弹簧浮置板轨排运送到预定位置，并与已经铺设完成的地铁轨道进行合拢连接。由此，经过5个月的轨道铺设，整个1号线南延线的轨道实现贯通，即全线“短轨通”。

　　2018.9.21无锡地铁1号线南延线完成最后一组短轨接缝的焊接，标志着1号线南延线全线实现“轨通”。

　　以此同时，无锡地铁1号线长广溪站供电系统改造正在全面铺开，它是地铁1号线南延线按期“电通”的重要控制性工程。整个改造持续14天，作业时间集中在凌晨的封闭点，建设分公司成立党员突击队，奋战14个黑夜，按期完成地铁1号线长广溪站供电系统改造。

　　2019.2.22随着无锡地铁1号线南延线南方泉站变电所102号断路器合闸成功，标志着无锡地铁1号线南延线全线环网一次性送电成功。

　　2019.3.19无锡地铁1号线南延线全线接触轨受电成功，地铁1号线南延线“电通”。

关键词：城轨交通无锡