4月1日获悉，轨道交通建设带动了城市经济发展的脚步，也给市民出行带来了诸多便利，2019年，天津市多个区域也都出台了轨道交通建设规划并将与全市交通网络接驳。

 

 

　　区域经济的合作与发展，要交通先行。按照《武清“十三五”规划》提出的发展目标，“要把武清建设成为京津双城协同发展枢纽节点、高端制造研发和现代服务业聚集区、国家生态文明先行示范区。”武清区发改委相关负责人表示，目前，武清区在生态环境建设、产业布局、基础设施建设等方面，正在与通州、廊坊进行对接。

 

　　为更好地推动积极规划发展，目前，武清区正在规划一条轨道线路，“充分利用地铁5号线，从天津市区延伸至武清，然后穿过廊坊的北三县，与北京的城市副中心通州区相衔接。”该负责人表示，这条线路属于市域轨道交通，就是站间距、速度目标等介于国家铁路和地铁、轻轨等城市轨道交通两者之间的一种交通制式，“时速最高可达160公里。”

 

　　据了解，这条仍在规划中的轨道线路呼声很高。京津冀协同发展五年来，武清区在承接北京非首都功能的过程中受益匪浅，仅武清区开发区就引进北京优质项目600余家。“而且，我们43个部门和11个‘口子镇’已经累计签署落实对口合作协议66项，从顶层设计、生态环保、产业合作、治安联防、公共服务共建共享等多个方面都进行了深入合作。”该负责人表示，各方面的交流合作都离不开人才，京津城际武清站自2008年通车以来，日均发送旅客从最初的300多人一路飙升至一万余人，单日最高客流量近2万人，“如果这条轨道交通顺利接驳，势必能缓解京津城际目前的压力，并大大缩短‘通武廊’三地的时空距离，目前已经进入论证规划阶段，力争在今年取得实质性进展。”

 

 

　　作为津南区首条地铁线路，按照规划，地铁1号线东延工程西起双林站，除先期开通的李楼站外，下一步还将东延至津南区双桥河站，途经津南区双港镇、辛庄镇、咸水沽镇及双桥河镇，线路全长16公里，设站11座，通车后将极大加强中心城区与海河中游地区的联系。津南区积极保障地铁1号线东延工程后期开通工作，经与天津市轨道交通集团沟通了解，预计今年年底开通到东沽路地铁站。

 

　　目前，地铁6号线二期工程正在施工建设中，该线路起于现有6号线梅林路站，沿渌水道、微山路、微山南路、白万路、同砚路敷设，终点咸水沽西站设在津南区咸水沽，线路总长14．35公里，拟设地下车站9座，9个地铁站点基本上都位于津南区和海河教育园内。经与天津市轨道交通集团沟通了解，该线路预计2022年上半年载客试运营，届时将有效缓解津南区群众、海河教育园师生的出行问题，并促进津南区和中心城区的协同发展。

 

 

　　西青区今年的轨道交通规划建设，已经进入实施阶段。目前，西青区规划了三条云巴线路，第一条线是从中北镇曹庄地铁站到辛口镇，全长18公里；第二条线，是从杨柳青镇到大寺镇，全长42公里；第三条线，是从辛口镇到天津南站，全长16公里。

 

　　西青区将先启动建设云巴大运河专线，即第一条线的一期工程，东起曹庄地铁站，西到杨柳青柳口路，全长大约12公里，全线串联运河文化中心、西青区新文化中心、元宝岛等运河轴带上的重要功能区，项目计划今年“五一”开始动工建设，明年上半年就可以竣工通车。相关负责人表示，三条线路全部建成以后，将打通西青辅城与赛达新城之间的轨道交通联系。

 

 

　　作为本市轨道交通组成部分之一的东丽区地铁轨道线，连通东丽湖地区的Z8线目前规划线位已基本稳定。据悉，东丽区规划的Z8线由河东泰昌路站，途经华明地区、空港、东丽湖至未来科技城站。眼下，东丽区正在对地铁建设的资金和具体站点的合理性进行细化分析，以及对东丽湖地区修建地铁的需求量进行分析。按照建设程序，轨道交通项目需在我市上一批建设项目完成70％后，才能由市政府统一向国家发改委上报审批下一批项目。据了解，我市实施的第二批地铁建设项目要到明后年才能达到70％，将东丽湖地区地铁纳入我市第三批轨道交通建设计划，最早要到明年方可上报审批。待规划批复后，东丽区将尽快启动Z8线建设问题，力争早日动工。