昆明地铁4号线10标段隧道全面贯通
2019-04-22 来源：中国轨道网
本文摘要：4月18日，随着昆明地铁4号线斗南站至金桂街站左线盾构区间顺利贯通，标志着该区间隧道全面贯通，为后续铺轨作业提供了条件。该区间右线盾构已于2018年11月3日贯通。
4月18日，随着昆明地铁4号线斗南站至金桂街站左线盾构区间顺利贯通，标志着该区间隧道全面贯通，为后续铺轨作业提供了条件。该区间右线盾构已于2018年11月3日贯通。
斗南站至金桂街站盾构区间全长819.5米，盾构机“振兴号”承担了该区间的盾构任务。盾构机先后穿越兴呈立交桥、地铁1号线高架桥等重要建筑物，过程中克服了局部硬岩段掘进等难题。
斗南站至金桂街站的贯通也标志着由中铁九局四公司承建的昆明地铁4号线土建10标四个盾构区间顺利完成掘进任务，隧道全部贯通。
昆明地铁4号线土建10标四个盾构区间全长约11963米，共投入“党员先锋号”、“青年文明号”、“振兴号”三台盾构机，负责4号线工程广卫站至塔密站、塔密站至斗南站、斗南站至金桂街站、金桂街站至梅子村站4个区间的掘进任务。项目全体参建人员前后多次顺利完成三台盾构机的始发和接收工作。
斗南站至金桂街站区间掘进过程中克服了局部硬岩段掘进等难题，平稳顺利地完成了昆明地铁4号线土建10标最后一个区间的掘进任务。
土建10标盾构于2016年12月30日首次始发以来，共历时27.5个月顺利完成全部任务，共计完成了20次盾构始发与接收，每天平均掘进指标是14.8米/天，每月平均掘进指标435米/月，最高掘进记录是504米/月。
项目部在盾构施工期间先后克服了承压水条件下复杂地层掘进、淤泥质土层掘进、硬岩段掘进、承压水条件下盾构始发接收等一系列困难。3台盾构机全部按时顺利地完成了掘进任务，为后续铺轨作业提供了条件，目前广卫站至塔密站区间正在进行铺轨作业。已经完成掘进任务的2台盾构机已转场至昆明地铁5号线，继续完成5号线的盾构掘进任务。
新闻助读：
昆明地铁4号线北端起于陈家营站，南端止于昆明火车南站，串联了主城西北的国家高新技术产业开发区、主城中心区、主城东南的国家经济技术开发区，并向南连接呈贡新城。全线设两个停车场、一个车辆段。2015年12月30日在联大街站举行试验段开工仪式，预计2020年通车。
沿线经过主城区的高新区行政教育中心、海屯路居住中心、金鼎科技园、学府路教育片区、昆明北站枢纽、大树营枢纽、昆明东站枢纽、经开区商业办公中心、螺蛳湾商贸城，呈贡新城的斗南、乌龙、吴家营片区及昆明火车南站。
根据昆明轨道交通规划，4号线将与1、2、3、5、6等线路换乘，全线共有14座车站与其他条线轨道交通换乘。
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