自成都开通首条地铁线路之后，成都地铁的规划建设就一直在有条不紊的进行着，特别是成都地铁新线路的建设可谓是日新月异。截止目前，成都地铁正式运营的路线已达到了226千米，虽然与同为新一线城市的武汉相比少100千米左右的里程，但是成都地铁的运营里程在西部地区都是数一数二的，而成都地铁的运营里程将会在近两年来实现快速增长。

 

　　全自动无人驾驶地铁技术的研发运用，让成都成都轨道交通技术迈入了新的高度，使得成都地铁变得更加科技智能；近日成都地铁9号线实现了华兴站至簇桥站区间、武青南路站至簇桥站区间双线贯通，并成为了中国西部首条全自动无人驾驶地铁线路，这也标志着未来将会有更多的线路实现全自动无人驾驶。另外据相关信息报道到2020年，四川全省轨道交通产业的年产值将达到2200亿元，并且引领新制式轨道交通系统和新型轨道系统的发展方向，而成都地铁的运营里程将会突破500公里，实现成都地铁运营里程的增长翻倍。

 

　　成都地铁运目前在建并预计2020年底前全部通通车的线路达到了8条：分别是成都地铁5号、6号、8号、9号、10号、18号、17号线路，总计里程达到了293.33千米，所以加上目前已开通运营的266千米，那么成都地铁到2020年的运营里程将会突破500公里达到了非常有爱的520公里左右，并且从目前各大城市地铁建设的状况来看，成都地铁的运营里程排名将会再度上升，虽然和武汉、深圳相比还是有差距，但是如果加上城市地铁外的轨道交通里程来算的话，预计到2020年将会超过重庆，成为西部地区地铁运营里程最长的城市。

 

　　此外，成都除了2020年将会开通的地铁里程外，成都第轨道交通建设规划第四期还有170公里在规划中。若是加上这一数据，那么成都地铁的运营里程将会达到700公里左右，有要赶上海地铁里程(705KM)的势头（上海地铁还有286.1公里拟建设，所以。。。）。其实成都地铁在第四期规划的里程曾达到了518公里，不过，经过多方论证，最终一些路线被缩减了，但这也不是坏事，毕竟修建地铁的成本极高，同时若是不能很好的满足市民出行的需求，那么其意义也不大（不乏有一些城市将地铁站修在偏远的地方，来去极为不便）。

 

　　最后，成都有着地铁的加持，城市交通得到了很大的改观，虽然现在因为修建地铁导致城市的拥挤的情况发生较多，不过为了今后的百年交通大计，我们还是能够坚持的；而随着成都城市人口的增多，一些地铁站常出现“塞车”的情况，这个情况或许在成都在建设地铁开通后会得到很好的改观。