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贵阳轨道交通2号线二期贵~富、龙~机双区间双线贯通

2019-04-22 来源:贵阳地铁
本文摘要:4月19日,由上海宝冶集团有限公司承建的贵阳轨道交通2号线二期工程贵钢站~富源北路站区间右线及龙洞堡站~机场站区间右线贯通,顺利实现本工程双区间左右线双线贯通。
 
  4月19日,由上海宝冶集团有限公司承建的贵阳轨道交通2号线二期工程贵钢站~富源北路站区间右线及龙洞堡站~机场站区间右线贯通,顺利实现本工程双区间左右线双线贯通。

 
  贵~富区间右线全长921m,为2号线二期第二长大隧道。隧道为双洞单线的结构形式,左右线间距10~15m,隧道拱顶埋深13~90m,采用矿山法施工,钻爆开挖。区间于2018年1月6日在富源北路站后23m施工竖井端破除马头门施工开始,自2018年7月30日贵钢站结构封顶后实现了区间相向开挖,施工期间,克服了下穿大量砖砌厂房与低矮民房、溶洞塌方、涌水、围岩变化快等不利因素,顺利实现左右线全线贯通的节点目标。

 
  龙~机区间,全长2070.259m,自施工以来,项目部严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则,做好超前地质预报工作,加强隧道洞内和地表的监控量测,动态调整支护参数,针对围岩较差地段,合理调整施工措施,顺利实现区间左右线贯通。

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贵阳轨道交通2号线二期贵~富、龙~机双区间双线贯通

贵阳地铁

 
  4月19日,由上海宝冶集团有限公司承建的贵阳轨道交通2号线二期工程贵钢站~富源北路站区间右线及龙洞堡站~机场站区间右线贯通,顺利实现本工程双区间左右线双线贯通。

 
  贵~富区间右线全长921m,为2号线二期第二长大隧道。隧道为双洞单线的结构形式,左右线间距10~15m,隧道拱顶埋深13~90m,采用矿山法施工,钻爆开挖。区间于2018年1月6日在富源北路站后23m施工竖井端破除马头门施工开始,自2018年7月30日贵钢站结构封顶后实现了区间相向开挖,施工期间,克服了下穿大量砖砌厂房与低矮民房、溶洞塌方、涌水、围岩变化快等不利因素,顺利实现左右线全线贯通的节点目标。

 
  龙~机区间,全长2070.259m,自施工以来,项目部严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则,做好超前地质预报工作,加强隧道洞内和地表的监控量测,动态调整支护参数,针对围岩较差地段,合理调整施工措施,顺利实现区间左右线贯通。