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呼和浩特地铁1号线地下线轨道施工进入冲刺阶段

2019-04-22 来源:呼和浩特地铁
本文摘要:2019年4月18日晚,地铁1号线博物馆站至将军衙署站区间右线轨道正式开始混凝土浇筑,并完成95米浇筑任务,占总量的9 3%。
 

 
  2019年4月18日晚,地铁1号线博物馆站至将军衙署站区间右线轨道正式开始混凝土浇筑,并完成95米浇筑任务,占总量的9.3%。
 
  博物馆站至将军衙署站区间全长1023米,下穿金天地地下通道、居民住宅、将军衙署照壁及鼓楼立交桥。为降低地铁对附近建筑物的振动及噪音干扰,部分地段设计为钢弹浮置板整体道床,其他为普通减振道床,轨道施工过程需进行多次工序转换,施工难度、进度受限。施工单位多次组织管理、技术人员细化施工组织,增加施工人员机械,24小时连续作业,为确保2019年4月30日前顺利实现短轨通。
 
  目前,地铁1号线地下线除博物馆站至将军衙署站区间右线未实现短轨通外,其他15个区间已全部实现短轨通。博物馆站至将军衙署站区间右线轨道开铺标志着1号线地下段轨道施工已进入冲刺阶段,为下一步长轨焊接、其他站后工程争取了宝贵时间,也为1号线按期实现试运行提供了有利条件。

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呼和浩特地铁1号线地下线轨道施工进入冲刺阶段

呼和浩特地铁

 

 
  2019年4月18日晚,地铁1号线博物馆站至将军衙署站区间右线轨道正式开始混凝土浇筑,并完成95米浇筑任务,占总量的9.3%。
 
  博物馆站至将军衙署站区间全长1023米,下穿金天地地下通道、居民住宅、将军衙署照壁及鼓楼立交桥。为降低地铁对附近建筑物的振动及噪音干扰,部分地段设计为钢弹浮置板整体道床,其他为普通减振道床,轨道施工过程需进行多次工序转换,施工难度、进度受限。施工单位多次组织管理、技术人员细化施工组织,增加施工人员机械,24小时连续作业,为确保2019年4月30日前顺利实现短轨通。
 
  目前,地铁1号线地下线除博物馆站至将军衙署站区间右线未实现短轨通外,其他15个区间已全部实现短轨通。博物馆站至将军衙署站区间右线轨道开铺标志着1号线地下段轨道施工已进入冲刺阶段,为下一步长轨焊接、其他站后工程争取了宝贵时间,也为1号线按期实现试运行提供了有利条件。