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徐州轨道交通2号线一期工程建国路站主体结构顺利封顶

2019-05-31 来源:徐州地铁
本文摘要:5月28日,建国路站主体结构顺利封顶,成为2号线一期工程第15座主体结构封顶的车站。
 
  5月28日,建国路站主体结构顺利封顶,成为2号线一期工程第15座主体结构封顶的车站。
 
  建国路站位于解放路与建国路交叉口西南象限,沿解放路设置,半幅位于解放路下,半幅位于解放路西侧法治广场地块内。车站为地下二层岛式站台,采用明挖法及局部半盖挖法施工,主体基坑长195.10m,标准段宽20.7m,深17.69m,底板位于中风化灰岩层中,车站共设4个出入口、2组风亭和1个消防疏散通道。
 
  由于车站地质情况较复杂,基底裂隙水发育,且地处闹市区,周边建筑物多,基坑开挖爆破施工时段受限,参建单位优化施工工序,加大资源投入,基坑开挖及主体结构从两端同时向中间施工,各施工段形成流水作业。从基坑开挖到主体结构封顶仅用时9个月,保证了建国路站~师范大学站区间盾构的顺利始发。
 
  目前,2号线一期工程逐渐转入站后工程施工阶段,机电安装及装饰装修工程正逐步展开。

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徐州轨道交通2号线一期工程建国路站主体结构顺利封顶

徐州地铁

 
  5月28日,建国路站主体结构顺利封顶,成为2号线一期工程第15座主体结构封顶的车站。
 
  建国路站位于解放路与建国路交叉口西南象限,沿解放路设置,半幅位于解放路下,半幅位于解放路西侧法治广场地块内。车站为地下二层岛式站台,采用明挖法及局部半盖挖法施工,主体基坑长195.10m,标准段宽20.7m,深17.69m,底板位于中风化灰岩层中,车站共设4个出入口、2组风亭和1个消防疏散通道。
 
  由于车站地质情况较复杂,基底裂隙水发育,且地处闹市区,周边建筑物多,基坑开挖爆破施工时段受限,参建单位优化施工工序,加大资源投入,基坑开挖及主体结构从两端同时向中间施工,各施工段形成流水作业。从基坑开挖到主体结构封顶仅用时9个月,保证了建国路站~师范大学站区间盾构的顺利始发。
 
  目前,2号线一期工程逐渐转入站后工程施工阶段,机电安装及装饰装修工程正逐步展开。