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厦门地铁2号线全线"热滑"成功 年底开通试运营

2019-06-19 来源:中国轨道网
本文摘要:继“电通”之后,地铁2号线建设又传来了新进展———6月14日凌晨2:50,历时13个小时,地铁2号线全线“热滑”成功。这标志着地铁2号线全线正线已具备提供车辆与信号调试的条件,为年底开通试运营奠定了坚实基础。
 
  继“电通”之后,地铁2号线建设又传来了新进展———6月14日凌晨2:50,历时13个小时,地铁2号线全线“热滑”成功。这标志着地铁2号线全线正线已具备提供车辆与信号调试的条件,为年底开通试运营奠定了坚实基础。
 
  “热滑”试验主要是验证地铁车辆受电弓与接触网的弓网关系,同步验证牵引供电系统电气参数以及轨道、限界与地铁车辆的配合关系,是保障运营行车安全的第一关,需要“电通”之后才能实现。而在“热滑”之前,还有“冷滑”试验,是指工程车在不带电情况下升弓滑行。
 
  “从前一天中午到第二天凌晨,我们从视频观测来看,‘热滑’的结果很好。”厦门轨道交通集团建设事业总部系统设备部项目经理郑维荣介绍,本次“热滑”分两天完成,6月13日完成正线的“热滑”,第二天进行相关配线的“热滑”。通过“热滑”,可实时监控列车运行数据,感受列车运行速度与平稳度。据悉,接下来要进行信号系统、站台门开合等相关调试及综合联调。
 
  按计划,调试将持续近半年,预计8月开始“跑图”,年底试运营。

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厦门地铁2号线全线"热滑"成功 年底开通试运营

中国轨道网

 
  继“电通”之后,地铁2号线建设又传来了新进展———6月14日凌晨2:50,历时13个小时,地铁2号线全线“热滑”成功。这标志着地铁2号线全线正线已具备提供车辆与信号调试的条件,为年底开通试运营奠定了坚实基础。
 
  “热滑”试验主要是验证地铁车辆受电弓与接触网的弓网关系,同步验证牵引供电系统电气参数以及轨道、限界与地铁车辆的配合关系,是保障运营行车安全的第一关,需要“电通”之后才能实现。而在“热滑”之前,还有“冷滑”试验,是指工程车在不带电情况下升弓滑行。
 
  “从前一天中午到第二天凌晨,我们从视频观测来看,‘热滑’的结果很好。”厦门轨道交通集团建设事业总部系统设备部项目经理郑维荣介绍,本次“热滑”分两天完成,6月13日完成正线的“热滑”,第二天进行相关配线的“热滑”。通过“热滑”,可实时监控列车运行数据,感受列车运行速度与平稳度。据悉,接下来要进行信号系统、站台门开合等相关调试及综合联调。
 
  按计划,调试将持续近半年,预计8月开始“跑图”,年底试运营。