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厦门轨道交通6号线(林埭西至官任段)工程项目可行性研究报告获批复

2019-08-07 来源:厦门市发展改革委
本文摘要:8月2日,厦门市发展改革委发布关于轨道交通6号线(林埭西至官任段)工程项目可行性研究报告的批复。
  8月2日,厦门市发展改革委发布关于轨道交通6号线(林埭西至官任段)工程项目可行性研究报告的批复。
 
  轨道交通6号线(林埭西至官任段)工程起自海沧林埭西,沿东孚西路、东孚南路、杏林西路、杏林北路、杏林湾路敷设,止于官任站,全长15.3公里,设11座地下车站(其中3座换乘站)。
 
  车辆采用B型车,直流1500伏架空接触网供电方式,最高运营时速80公里。初、近、远期均采用6辆编组(4动2拖),初期配车14列84辆。
 
  建设工期为4.5年。总投资估算106.39亿元。
 
  项目前期工作有效期二年。
 
  本次批复投资估算不含轨道交通6号线马銮湾片区段土建工程投资概算93868万元。合并计算后,轨道交通6号线(林埭西至官任段)工程项目总投资为115.78亿元。

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厦门轨道交通6号线(林埭西至官任段)工程项目可行性研究报告获批复

厦门市发展改革委

  8月2日,厦门市发展改革委发布关于轨道交通6号线(林埭西至官任段)工程项目可行性研究报告的批复。

 
  轨道交通6号线(林埭西至官任段)工程起自海沧林埭西,沿东孚西路、东孚南路、杏林西路、杏林北路、杏林湾路敷设,止于官任站,全长15.3公里,设11座地下车站(其中3座换乘站)。
 
  车辆采用B型车,直流1500伏架空接触网供电方式,最高运营时速80公里。初、近、远期均采用6辆编组(4动2拖),初期配车14列84辆。
 
  建设工期为4.5年。总投资估算106.39亿元。
 
  项目前期工作有效期二年。
 
  本次批复投资估算不含轨道交通6号线马銮湾片区段土建工程投资概算93868万元。合并计算后,轨道交通6号线(林埭西至官任段)工程项目总投资为115.78亿元。