南昌地铁4号线泥水盾构“双龙越江”正式起航
2019-09-10 来源：江南都市报
本文摘要：9月8日，记者获悉，由中国中铁总承包、中铁隧道集团二处有限公司承建的南昌地铁4号线安丰站至东新站区间“共青团号”盾构机顺利从东岸风井始发，标志着项目部两台泥水盾构“双龙越江”正式起航。
9月8日，记者获悉，由中国中铁总承包、中铁隧道集团二处有限公司承建的南昌地铁4号线安丰站至东新站区间“共青团号”盾构机顺利从东岸风井始发，标志着项目部两台泥水盾构“双龙越江”正式起航。
地铁4号线安丰站至东新站区间隧道全长约3054米，是南昌最长的跨江隧道，在赣江东西两岸设置2座中间风井，采用两台泥水盾构施工。今年5月27日、6月23日，两台盾构在东新站始发，施工300余米后穿越东岸风井，需进行接收、空推及二次始发工作。但是，7月份赣江南昌段水位达到23.3米，盾构接收工作难度非常大。
目前，东新站、东岸风井车站主体结构已封顶，正在进行附属围护结构施工；新洪城大市场站已进入主体基坑施工阶段，底板设计24组，开累完成4组；负二层侧墙设计24组，开累4组；中板设计24组，开累完成2组；负一层侧墙设计24组，开累1组；安丰站至东新站右线盾构赣江东岸大堤防渗墙顺利通过，已进入全断面中风化岩地层，左线盾构东岸风井内出洞始发完成。
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