凤林路站～二环北路站区间是1号线工程首个开工的区间，采用盾构法施工，盾构机“越州1号”于今年4月8日始发在右线掘进，单线长度1330米。该区间隧道呈南北向布置，从北向南沿途侧穿建筑物、桥梁，下穿梅山江和各类管线。区间掘进范围位于淤泥质软土地区，且存在左右线隧道小间距布置，施工难度大、安全风险高，盾构施工面临巨大挑战。

 

　　为此，市轨道交通集团组织各参建单位多次进行专家论证及方案比选，最终确定适用于绍兴软土地层、下穿河道多的施工方案，并在前期盾构机选型、管片设计、盾构机用电接入等问题上充分结合绍兴地域特点进行多轮优化。尤其在施工中，攻克了区间锚杆清障、左右线小间距、近距离侧穿桥桩、下穿建筑物、双线深入梅山江下掘进等施工难度大、风险高的难点问题，历经5个月的奋战，最终提前1个月实现单线贯通。成型隧道外观、质量等效果较好，为后续盾构施工积累了宝贵经验。同时，凤林路站～二环北路站区间左线掘进盾构机“越州2号”也将在9月底接收，实现双线贯通。

 

　　此外，在历经大量的前期工作转入建设阶段后，我市轨道交通1号线全面加快推进。截止目前，1号线凤林路站已完成车站主体封顶，镜湖站、二环北路站等10座车站进行主体施工，剩余车站处于管线迁改、交通导改阶段。

 

　　下一步，市轨道交通集团将咬定目标不放松，坚守初心担使命，强化执行抓落实，安全优质建好轨道交通工程，力争早日实现绍兴人民“地铁梦”。