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贵阳轨道交通3号线顺海站斜井掘进正洞

2019-09-11 来源:贵阳地铁
本文摘要:9月8日,由中铁三局承建的贵阳轨道交通3号线顺海站斜井正式掘进正洞,成为了3号线第一个进入主体结构施工的暗挖车站。
  9月8日,由中铁三局承建的贵阳轨道交通3号线顺海站斜井正式掘进正洞,成为了3号线第一个进入主体结构施工的暗挖车站。
 
  轨道交通3号线顺海站位于位于新添大道、顺海中路交叉口以南,为全暗挖法施工大断面岛式车站,380平方米,总长240蜜,总建筑面积为13600平方米,采用双侧壁导坑法施工。总工期33个月,为全线土建施工节点控制性工程。

 
  自顺海站斜井施工以来,项目部主动出击积极推进加快施工工效。在斜井准备进入主体结构横通道开挖时,发现掌子面围岩破碎,夹泥层较多且渗水严重,项目部立即请有过类似施工经验的专家来到现场,针对地质条件差的情况进行技术指导并确定技术方案。9月上旬在克服了重重困难后,终于按期进入主体结构施工。

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贵阳轨道交通3号线顺海站斜井掘进正洞

贵阳地铁

  9月8日,由中铁三局承建的贵阳轨道交通3号线顺海站斜井正式掘进正洞,成为了3号线第一个进入主体结构施工的暗挖车站。

 
  轨道交通3号线顺海站位于位于新添大道、顺海中路交叉口以南,为全暗挖法施工大断面岛式车站,380平方米,总长240蜜,总建筑面积为13600平方米,采用双侧壁导坑法施工。总工期33个月,为全线土建施工节点控制性工程。

 
  自顺海站斜井施工以来,项目部主动出击积极推进加快施工工效。在斜井准备进入主体结构横通道开挖时,发现掌子面围岩破碎,夹泥层较多且渗水严重,项目部立即请有过类似施工经验的专家来到现场,针对地质条件差的情况进行技术指导并确定技术方案。9月上旬在克服了重重困难后,终于按期进入主体结构施工。