5号线列车为6辆B型车编组，根据全自动驾驶的特点，列车在自动化、安全性、可靠性、舒适性等多方面进行了升级。可以实现自动唤醒、自动自检、自动发车、自动洗车、自动正线运行、自动停站、自动开关车门、自动折返、自动休眠、故障情况下自动恢复等功能。牵引辅助系统故障可远程复位、车门对位隔离、跳跃停车、实用的远程控制、微断复位等功能。“司机眼”系统具有列车运行前方障碍物探测、列车车门和屏蔽门之间的障碍物探测（简称二门防夹）功能，同时在底架障碍物检测装置旁设置摄像机。列车停站时，列车车门和屏蔽门之间缝隙探测到人或物品时，列车会保持静止不发车，保证旅客和列车的安全。

 

　　苏州5号线于2016年6月开工建设，目前车站主体结构施工已接近尾声，计划2021年6月开通试运营。