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合肥轨道交通5号线“扬黄区间”左线隧道顺利贯通

2019-11-21 来源:合肥轨道交通
本文摘要:11月18日上午,合肥市轨道交通5号线扬子江路站~黄河路站盾构区间左线顺利贯通,成为5号线第43条贯通的单线区间隧道。
  11月18日上午,合肥市轨道交通5号线扬子江路站~黄河路站盾构区间左线顺利贯通,成为5号线第43条贯通的单线区间隧道。

 
  该区间左线全长1395米,隧道顶部埋深为10.34~22.49米,整个区间平面呈“S”型曲线设置,大部分处于转弯段。盾构机从黄河路站南端头井始发,需下穿城市主干道上海路、十五里河、十五里河桥、高压线塔基础、高压和次高压燃气管等多处重大风险源,到扬子江路站北端头井接收。
 
  为了确保盾构机安全穿越施工风险,市轨道集团精心组织、科学筹划,带领各参建单位克服重重困难,最终实现扬黄区间左线顺利贯通。
 
  截至目前,轨道交通5号线全线已有28座车站、1明挖区间、2出入段线完成主体结构封顶;全线33台盾构机,已有28台盾构机下井,26台盾构机进行掘进施工,累计完成盾构总工程量的71.73%。

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合肥轨道交通5号线“扬黄区间”左线隧道顺利贯通

合肥轨道交通

  11月18日上午,合肥市轨道交通5号线扬子江路站~黄河路站盾构区间左线顺利贯通,成为5号线第43条贯通的单线区间隧道。

 
  该区间左线全长1395米,隧道顶部埋深为10.34~22.49米,整个区间平面呈“S”型曲线设置,大部分处于转弯段。盾构机从黄河路站南端头井始发,需下穿城市主干道上海路、十五里河、十五里河桥、高压线塔基础、高压和次高压燃气管等多处重大风险源,到扬子江路站北端头井接收。
 
  为了确保盾构机安全穿越施工风险,市轨道集团精心组织、科学筹划,带领各参建单位克服重重困难,最终实现扬黄区间左线顺利贯通。
 
  截至目前,轨道交通5号线全线已有28座车站、1明挖区间、2出入段线完成主体结构封顶;全线33台盾构机,已有28台盾构机下井,26台盾构机进行掘进施工,累计完成盾构总工程量的71.73%。