深圳轨道交通16号线坪山段最长区间开挖

2019-12-02 来源：深圳市轨道交通

本文摘要：11月25日，深圳市轨道交通16号线横田区间“成功16号”盾构机顺利始发，将在全线最长区间掘进，这标志着16号线坪山段正式进入盾构施工阶段。

　　11月25日，深圳市轨道交通16号线横田区间“成功16号”盾构机顺利始发，将在全线最长区间掘进，这标志着16号线坪山段正式进入盾构施工阶段。

　　地铁16号线线路由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心。线路全长约29.2公里，设站24座。

　　横田区间（横塘站-田头站）隧道左线全长1732.817米，右线全长1726.989米。

　　“成功16号”盾构机从田头站小里程端始发，至横塘站大里程端接收。盾构机出田头站后，过兰田路后下穿横塘村的民居和农田，连接横塘站，区间呈东西走向，最小转弯半径为600m。

　　横塘站～田头站左线区间为16号线最长区间，在掘进时，需要克服各种施工技术难题，施工难度大、安全风险高。

　　区间地质情况复杂，且变化比较频繁，施工难度大。区间下穿众多民房及重要输油、天然气管线，施工风险较高。

　　始发验收

　　地铁16号线指挥部及负责施工的七工区中铁12局，于11月20日完成始发条件验收后，结合工程特点、难点和关键点，进一步优化施工方案，完善技术准备工作，制订科学有效的施工计划和安全质量保证措施，严格管理，加强监测，确保盾构推进的顺利进行，优质高效的完成全线最长区间。

　　作为16号线全线最长的区间横田区间的开挖，标志着该线坪山段正式进入盾构施工阶段。

　　截至目前，全线共有25个工点，目前已全部进入主体围护结构施工。其中，完成围护结构的车站有11个，进入主体结构施工的车站有8个。车站主体、场段施工与区间盾构均已进入全面大干期。

　　已进入主体结构施工的车站：大运北站、回龙埔站、龙岗汽车站、天健花园站、龙城中路站、龙南站、坪山围站、田头站。

　　地铁16号线预计2023年建成通车。

关键词：城轨交通深圳

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