零沉降下穿京沪高铁1号线施工国内首创
2019-01-02 来源：生活日报
本文摘要：1号线作为济南第一条开建的地铁线路,复杂工况创多个国内首次。从地下穿越京沪铁路是1号线建设中最关键也是难度最大的环节。
1号线作为济南第一条开建的地铁线路,复杂工况创多个国内首次。从地下穿越京沪铁路是1号线建设中最关键也是难度最大的环节。2017年7月,“开拓一号”盾构机成功下穿京沪高铁,沉降控制在0.3毫米以内,沉降值不足一张A4纸厚度,实现了“零沉降”。
据介绍,在中间风井～大杨庄站区间双线隧道遇到累计穿越长达1.6公里的高强度富水中风化灰岩溶洞群,施工难度极大。最高洞高达13.2米,相当于四五层楼房。长距离穿越高强灰岩突水溶洞群施工在全国地铁中也实属罕见,风险大、难度高、技术含量要求高。而第一次成功在溶洞涌水段采用目前国内最先进的衡盾泥封水带压换刀技术,避免抽排地下水,再创济南地铁施工首次纪录。
- 上一篇：佛山2019春运高铁快线征集活动开始
- 下一篇：高铁车站天花板里的“活电路图”
相关文章
- 万众期盼：双鸭山早日拥抱“高铁时代”2020-07-30
- 乌鲁木齐西站单日接发列车401列创新高2020-07-30
- 北京市郊铁路副中心线或加站加车2020-07-30
- 铁路挺钢铁脊梁助力国家经济回暖2020-07-29
- 铁路新基建打造经济发展新引擎2020-07-29
【京ICP备13032135号】
京公网安备 11010602004570号