在全国最大的高铁站——西安北站，有着一群不为人知的铁路工人，他们工作在距离站台18米高的风雨棚和26.5米高的候车大厅天花板上，检修高铁站房用电、用水、供暖设备。在狭小、漆黑的空间里他们只能头戴安全帽和头灯，弯腰、低头进行工作。虽然他们不和南来北往的旅客谋面，但却用自己的辛苦付出一直陪伴在旅客左右。西安铁路局西安建筑段电器维修工程师陈亮就是他们中的一员。

 

　　西安北站候车室和站台的照明都不设墙壁开关，统一采用计算机控制智能开关灯。每一盏灯都有自己的线路数据，靠中控电脑控制，在车站照明设备智能控制台上，26000盏照明灯的线路图密密麻麻，好似蜘蛛网一样。西安局集团公司西安建筑段电气工程师陈亮说：“高铁技术是世界一流的，配套的服务保障也应该是一流的”。

 

　　为了保证高铁站用电设备不发生任何问题，陈亮开始逐个研究车站照明系统和供电系统基础电路。为了熟悉掌握电路图，陈亮对照电脑图纸把现场26000盏照明灯、3200个用电设备、8000条电缆、16000条用电线路一个一个进行比对。为了能够迅速判断故障位置，陈亮不满足于在图纸上找，他经常利用休息时间默画整个站场的电路示意图，6年来，陈亮默画的车站电路示意图就有4000多张，摞起来有半人高，记录电路故障说明的笔记本就有12本，他被同事称作“活电路图”。