中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网

下好京津冀协同发展的铁路这盘棋

2019-03-13 来源:中国青年网 浏览次数:
本文摘要:聚焦区域发展格局,政府工作报告作出精准安排——“京津冀协同发展重在疏解北京非首都功能”“加快高速铁路网、通信网等大规模基础设施建设,着力补齐发展短板,拉动有效投资,我国区域空间互联互通达到前所未有的水平”……
 
  聚焦区域发展格局,政府工作报告作出精准安排——“京津冀协同发展重在疏解北京非首都功能”“加快高速铁路网、通信网等大规模基础设施建设,着力补齐发展短板,拉动有效投资,我国区域空间互联互通达到前所未有的水平”……全国两会上,区域协调发展再一次成为瞩目的焦点。
 
  春华秋实,五年有成。今年是习近平总书记发表京津冀协同发展重要讲话5周年。协同发展五年来,在这片21.6万平方公里的土地上,铁路铺展了京津冀协同发展的崭新画卷。一条时速350公里的城际铁路连接了北京与天津两座超大城市,京津城际日均运送旅客破8万;“轨道上的京津冀”快速搭建,京津城际延长线、石济客专、津保铁路、张唐铁路等已建成通车;到2030年,将基本形成“四纵四横一环”城际铁路网……中国铁路总公司贯彻党的十九大交通强国、铁路先行要求,与地方携手合力、真抓实干,推动京津冀协同发展一步步从蓝图变为现实。
 
  大战略呼唤大担当,做好做实京津冀协同发展这篇大文章
 
  实现京津冀协同发展,根植于时代要求,满载着全国两会代表和人民的热切期盼。“京津冀地缘相接、人缘相亲,地域一体、文化一脉,历史渊源深厚、交往半径相宜。”五年前,习近平总书记这番语重心长的话久久地萦绕在全国人民的耳边。是啊,在京津冀这片热土上,我们一定会续写京津冀协同发展新篇章,激荡着催人奋进的乐章。是啊,京津冀世界级城市群的形成,离不开“轨道上的京津冀”的支撑,离不开高速铁路网建设的蓬勃发展,更离不开交通强国、铁路先行的铿锵步伐。我们只有不断做好做实京津冀协同发展这篇大文章,通过京津冀这片改革试验田,才能闯出一条与现代市场经济相适应的区域协调发展新路。
 
  打破自家“一亩三分地”,让富有潜力的京津冀跃然而起
 
  满足非首都功能疏解和京津冀协同发展的现实需要,单纯的公路网络是无法满足的,只能在交通、生态、产业率上下功夫。铁路放眼长远、稳扎稳打,协同京津冀三省市,打破“一亩三分地”思维定势,朝着协同发展的目标奋力迈进,铁路建设成果丰硕。全力推进崇礼铁路、京雄城际铁路、京哈高铁以及京唐、京滨铁路等重点工程项目,京津冀轨道路网正进一步完善,生态环境保护合作更加紧密。一幅经济社会协同发展画面在华北大地上悄然出现,一个充满生机活力的新首都经济圈已扬帆起航。
 
  借力更发力,让京津冀三地人民共享发展成果
 
  九层之台,起于垒土。交通作为连接城市的基本纽带,为京津冀地区的经济发展提供最主要的动能,铁路借力更发力,无疑成为交通发展的最大助推器。京张铁路、京唐铁路、京滨铁路、京哈铁路已经铺开,钢轨几乎联通了京津冀地区所有地级市,缩小京津冀三地之间民生保障的差距,让三地百姓出行更美好、实现“携手奔小康”的梦想。铁路勇于探索着力开拓协同发展新境界,开行特快、快速班列,有效疏解公路物流压力;开行“一带一路”沿线班列,让京津冀地区与欧洲实现了互通互联;依托集装箱运输拓展服务项目……一系列举措只为成就协同发展的一马平川,让民众出行的脚步更欢快。
 
  青山座座皆巍峨,壮心上下勇求索。我们只要齐心协力创伟业,从协调发展中谋划交通发展,就一定让“京津冀这朵花瓣,瓣瓣不同,却瓣瓣同心”,下好京津冀协同发展的铁路这盘棋,在中华民族发展史上留下光彩夺目的一页。

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2019-01
出刊日期:02-21
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周