皖北乡村、深圳湾畔、南海之涯、黄浦江边、渤海之滨、冀中平原……一列列高铁列车疾驰而过，奔驰在祖国960万平方公里广袤的大地上。目前，中国已成为世界上高铁里程最长，运输密度最高，成网运营场景最复杂的国家。中国高铁已累计运输旅客83亿人次，完成旅客周转量2.74万亿人公里，成为大多数旅客出行的首选。

 

　　4月15日，在人民铁道报上发布了一篇“新时代·铁路榜样”，事迹报道的是济南局集团有限公司工务系统专家吕关仁，他入路三十余年来，先后主导了21项中国铁路科研项目，其中13项获省部级科技进步奖。他的自主研发为高铁的发展做出了巨大的贡献。

 

　　交通强国，铁路先行。随着高铁网的完善，人们出行便利，出游便频繁了许多。早起在西安吃羊肉泡馍，5小时候后便可以在重庆吃火锅。根据人民日益增长的美好生活需要，不但要求火车快、还要稳、服务好。这就对铁路的发展提出更高的标准与要求。

 

　　党的十九大报告中“建设知识型、技能型、创新型劳动大军，弘扬劳模精神和工匠精神，营造劳动光荣的社会风尚和精益求精的敬业风气”。我曾看过一部关于高铁平稳测试的视频，一满杯水不会溢出，一根圆珠笔屹立不倒。当时，我为这一现象感到吃惊与自豪，可我不知道在这背后有怎样的故事。在2018年春运期间，一趟高铁在经过京沪高铁济南黄河大桥时出现了轻微晃车，吕关仁牵头负责检修。一连几个晚上对整组钢轨一寸一寸检测，排查原因，3毫米的误差问题得到解决。在大国工匠眼里，失之毫厘，谬以千里。吕关仁每天7点前到达办公室，先学习技术业务一小时，随身携带《英汉铁路工务工程词汇》……正是有这样不断学习、不断钻研、永不退缩的高铁线路维护技术人员，我们才能享受到快、稳、舒适的高铁列车。

 

　　世界每时每刻都在发生变化，中国也每时每刻都在发生变化。随着高铁的快速发展，吕关仁深深感觉到“本领恐慌”。伏尔泰说过，当你读书而思考的越多的时候，你就会清楚地看到你知道的很少。高铁之所以快速发展、稳定发展，正是因为有像吕关仁那样，有大国工匠精神、刻骨钻研、不断创新的铁路人在岗位上不断学习、自主钻研。更加便捷的出行方式，更加舒适的交通工具，更高效的到达目的地......在这背后，是更多铁路人的苦心研究，让更多的研究贴上“中国制造”，戴上国人的骄傲。